grishanovichdv, на иномарках вентилятор как правило сидит на электромуфте. Его обороты напрямую зависят от т-ры двигателя. Чем выше, тем крутится быстрее. Поэтому там нет таких скачков.

Можно и на ШНГ поставить т.н. АРМ (авт. рег. мощности).

_________________
Ннива X3

Михалыч_, не совсем так. На иномарках приборные панели сделаны так, чтобы стрелка температуры показывала около 90 (или посередине или типа того) уже начиная с 80 градусов и примерно до 105 (у Ford Focus USA до 120). Это чтоб владельцы меньше вопросов задавали, и чувствовали себя спокойнее А на некоторых современных авто указатель температуры вообще убрали.

кстати, БК Штат, температура всегда (ну практически при движении 87 гр.) и тут заметил температура стала прыгать, не критично, но всеже то 85, то 89, не перегревается, все отрабатывает как положено, задумался, че за фигня, ИТОГ наковырял -сломалась пополам пружина спускного клапана крышки расширительного бачка (шарик фольца), давления не было .... замена крышки с новой пружинкой, снова 87 гр., эт я так на заметку, что давление в системе влияет на стабильность температуры ОЖ

_________________
Кварц, L 2010_БК Штат;_BFGKM2 215;_SACHS;_чип Е2;_АНЦ ISAI;_44 РВ, РШ, ГБЦ, болты; 4-2-1;_белкард-04;_пружины Иж-Тех+ амо Tokico газ-мяс;_+фрост;+115А;_шнорк.
[img:42dc1fa6d7]http://content.foto.mail.ru/list/ss-/_myphoto/i-18.jpg[/img:42dc1fa6d7]

У меня тоже скачет, вот например 87-89(может долгое время держаться либо 87, либо 89) держится при скорости 90-130 км/ч. но стоит мне сбросить скорость до 60-80 и температура падает до 83-85, но если со скоростью 60 или 80 продолжать ехать несколько км не разгоняясь, а просто удерживать эту скорость, то температура опять поднимется до либо 87, либо 89, как то так, мне кажется это не в клапане пробки дело.