Ещё немного потянешь с ремонтом контактов - так и будет.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Замени и натяни ремень на болыших оборотах возможно проскальзывание

Мне почему-то кажется, что проблема несколько шире, чем плохой контакт массы. Возможно, это только часть, причём не основная. Хотелось бы услышать, что показывает индикатор температуры на КП. Такие же разбеги в показаниях на 10 градусов?
Моё мнение, основная причина в термостате. Либо не открывается до конца, либо заклинил в полуоткрытом положении. У меня в подобной ситуации при увеличении скорости по трассе температура росла до 90-91 градуса, хотя при обычном режиме была 87-88. Кстати, исполнение термостата обычное или арктическое? Температура открытия какая?

Термостат сток . Указатель температуры при этом не прыгает, что неудивительно, показывает 90С может чуть выше. Там датчик отдельный и стоит в другом месте.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

ключевой момент - датчики в разных местах.

тот датчик что стоит для ЭСУД - меряет температуру ВЫХОДЯЩЕГО из гбц антифриза. Т.е. если антифриз выходит с пузырями, то это будет заметно по нему. Второй же датчик просто меряет температуру рубашки в не самом популярном для потока ОЖ месте. Более того если пробой 1-2-3 горшка то он ничего и не покажет, т.к. все пузыри будут идти мимо него.

в общем как только с утра начнутся проблемы со стабильного троения горшка, можно смело снимать голову

но вообще конечно учитывая период наблюдения - может и не прокладка

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Если термостат сток, то температура двигателя не должна быть 95 С в обычном режиме. Тем более в климатической зоне, "где даже летом, холодно в пальто". : То, что датчик для КП в другом месте, я догадываюсь. Даже знаю, где именно. Удивительно, что что в районе 4 цилиндра температура стабильна, а в районе датчика для контроллера скачет. А точно на приборке стабильна, или не обращал внимания?
Тогда путей решения лично я вижу как минимум два.
1.Зачистить массы и контакты на самом датчике, ездить дальше и контролировать.
2. Раздобыть пирометр (лазерный или инфракрасный термометр), греть двигатель, измерять температуру в разных местах, сравнивать показания с БК и приборкой. Смотреть соответствия, и кто врёт. Думать.

Мужики, ну любые прецессы происходящие в системе охлаждения (ГБЦ, термостат, и т.д.) не могут так резко проявляться. Индикатор на ПП, хоть он и ,,брехливий,,, ведёт себя довольго спокойно.
А чего мы продолжаем гадать, а ничего не делаем???
Трудно заменить ДТОЖ?

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

_AJ_, пробег?
1 - термостат
2 - прокладка и газы в антифриз прут. :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Общий 137 т.км После увеличения до 1.8 75 т.км
Помпа около 10 т.км
1. Термостат сток Прамовский из коробки, он нормально проверял. Его пробег 10 т.км Антифриз Синтек G-12 -45С
2. Писал выше антифриз не уходит не мутнеет не бурлит чистый и прозрачный.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Температура двигателя всегда 96с это нормально, а то что на термостате 82с так это начало открытия клапана. Вот если температура двигателя ниже 93 это ненормально.
Ну не так у нас и холодно летом. Во-первых летом в отпуске (72 дня) во вторых посмотри архив погоды за июль- август по моему городу : .... потепление брат глобальное потепление. http://www.gismeteo.ru/diary/3964/2013/7/
Правда сейчас холодно и а Шнива стоит на улице в выходные загоню в гараж буду устранять трабл или искать если тут не выясним.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15