турбо это круто, а Лузар звучит уныло..
офигенную помпу надо назвать так : "Путинка GTX Turbo Offroad Sport Trofi " :

Да,лузар и правда звучит не очень. Наверное производители не знают английский))) но графики производительности говорят что она всё же турбо

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

LUZAR-это абревиатура... Луганский Завод Автомобильных Радиаторов ...

смысл от этого не меняется. кто вырос в 90-е тому это слово говорит всё что угодно но уж точно не Луганский Завод Автомобильных Радиаторов. ладно.это лирика.

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Уже пять месяцев стоит данная помпа, в паре с термостатом ween, наконец то работает нормально, при движении температура 83-85*, хоть бы не сглазить))). Про включенный второй пропеллер уже забыл, надо бы его руками провернуть пока не закис)))
До этого за год сменил уже две помпы и два термостата, первая купленная в би-би ТЗА потекла через месяц! Следующая обычная лузар, все бы ничего, зиму отходила нормально, а как лето, перегревается, периодически включается второй вентилятор, т.к. первый не справляется, на скорости за 120 температура подымалась до 99*. Да струйка в бочке на ХХ не фонтан последнее время была, вскрытие показало, стальная крыльчатка убежала на 5мм:




В общем не жалуюсь :

_________________
ШНГ 05г.

http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1075378/

Фигасе, крыльчатки убегают, и так мелкие, на 5мм и всё норм, только темпа выше и вентили работают.. Романтика)). Зато турбо можно ниже шильды Нива4х4 присобачить теперь).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Хватает надписи на помпе)))
Да после этого случая, я би-би стороной обхожу))) Хотя давно уже косился на них, когда еще на копейке ездил, был случай, корпус помпы до дырки промыло и фонтан из под капота бил

_________________
ШНГ 05г.

http://www.drive2.ru/r/chevrolet/1075378/

Кавитация страшная штука.. Ага.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

ну вот пришла на конец то помпа. как оказалось это из серии турбо 2. крыльчатка пластиковая,интересной формы. А турбо 1 со стальной крыльчаткой. завтра по стараюсь поменять,а то устал уже так ездить. по трассе за 110 быстро мотор греется, газовый редуктор не успевает прогреться,да и печка не важно стала греть. надеюсь что это всё уйдёт со старой помпой

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

сегодня заменил помпу. перед разборкой сделал замер,за какое время наберётся полтора литровая бутылка охл.жидкости через маленький шланг от расширительного бачка. НА ХОЛОСТОМ ХОДУ СТРУИ НЕ БЫЛО ВООБЩЕ. Пришлось подгазовывать и набрали примерно литр, по верхнюю часть этикетки. время 52 секунды. при снятии помпы ни каких проблем не обнаружил. она просто тупо не качает. поставил новую турбо 2. И... она работает. туже ёмкость наполнили за 42 секунды. при чём на холостом ходу.Фото для сравнения выложу позже.
Вывод. помпа качает лучше чем СТОКовая как и заявлено. осталось проверить как долго она проработает...

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.