помимо стрелочки, есть ещё показатели борт компьютера. что ещё можно проверить?


а в других городах такой услуги нет что ли? Эксклюзив?

в общем сегодня обращались в сервис, антифриз они сливают на пол, про карбоксилатный вообще впервые слышат. Течь не нашли, подтекает шланг который к бачку снизу крепится, но это и так заметно и к тому же не наблюдалось до смены бачка, к тому же что-то мне подсказывает что не всё так просто, т.к. муж на радиаторе видел зелёную краску от антифриза.

Мы для замены купили антифриз с УФ-красителем так что лучше поменять его и тогда сразу всё станет видно.

ТАК ЧТО ВСЕ ВОПРОСЫ ДО СИХ ПОР АКТУАЛЬНЫ, ТОВАРИЩИ! особенно про способ промывки и то как вымыть герметик. Даже если менять будем не сами, всё равно похоже придётся над душой стоять у сотрудника сервиса.

Если речь идет о герметике из магазина, то никаким особым способом его вымывать ненадо. Сливаешь старый антифриз, промываешь водой (дистиллированной, пока не пойдет чистая водичка) и заливаешь новый антифриз. Если до герметика в системе были течи, все они возобновятся.
Без включения вентилятора заведенная стоящая машина перегреется даже при исправной во всём остальном системе охлаждения. Может проблема в том, что не включается вентилятор тогда, когда он должен включиться?
По поводу антифриза - если у вас проблема с СО (системой охлаждения), течи антифриза, зачем вам заливать дорогой антифриз...вдруг придется менять помпу или термостат, или шланги. Сначала почините СО, а потом можно и дорогой антифриз лить.

Из официалов могу посоветовать только СОЖ за госцирком

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

: я когда (давно-давно) антифриз менял - тоже началось..... термостат забился (сламасла) - поменял термостат и все стало на места..... :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Термостат проверяли (тоже в каком-то сервисе, без меня, но как я понимаю, все их действия надо делить на 10)





каким образом вода вымоет затвердевший герметик, забивший дырки? а если он радиатор забил? вода же ничего не растворяет и температура у неё будет ниже чем у антифриза
если после силикатного заливать карбоксилатный, промыв только водой, ничего хорошего из этого не выйдет Силикатные антифризы образуют плёнку, от которой при помощи воды так просто не избавишься.

да, про вентилятор я читала как раз, поэтому поставили борткомпьютер, он всё отлично включает.

ну и не скажу что антифриз прям дорогой, это больше от фирмы зависит чем от технологии. Тем более его можно просто залить обратно.


про них сплошь и рядом негативные отзывы, типа работники неопытные, а цены ломовые. Чтобы антифриз поменять официалом быть не нужно, важнее иметь оборудование и договор на вывоз отходов

Вы не понимаете принцип работы современного фирменного герметика (а если вы его купили в магазине, а не засыпали в СО горчицу, то он у вас именно такой). Он не образует устойчивых полимерных соединений c материалом радиатора или магистралей в месте течи, а просто скапливается там. Слейте тосол с герметиком, залейте новый - и радиатор потечет снова. То есть, герметик работает пока он есть в тосоле. Сменили тосол, и всё возвращается как и было. Вода ничего не растворяет, она просто вымывает частицы герметика, как чаинки из заварочного чайника.
И, потом, советую вам не заморачиваться при наличии шевинивы всякими там силикатными-карбоксилатными антифризами...все они суть одно и то же - этиленгликоль с присадками. Все дело в присадках - антифризы прошлого поколения надо менять каждые два года (потом присадки разрушаются) а нового раз в 5 лет. Учтите, что двигатель вашего нового автомобиля торжественно "спущен на воду" в 1972 году, и таковым и остался...и в этом его преимущество - лейте любой бензин (только без воды ), применяйте любой антифриз (только не поддельный, а то разморозите) - всё будет работать "путём" минимум 100 000. А потом можно и новый мотор купить :

А чё тогда мотор закипел?

Его покупала не я. Может он сделан из соплей нелегальными мигрантами в подвале - откуда я знаю? Название благополучно забыто.

Если он просто "скапливается" и никак не закрепляется, то будет плавать по системе охлаждения вместе с антифризом, а не дырки затыкать.


во-первых это принципиально разные технологии борьбы с коррозией. Охлаждение в случае с карбоксиланым антифризом будет проходить эффективнее.
во-вторых, присадки, используемые в силикатных антифризах, в т.ч. в тосоле, токсичны. карбоксилатные антифризы менее вредны для человека и окружающей среды, хотя сам этиленгликоль тоже токсичен. но когда весь цивилизованный мир перейдёт на пропиленгликоль, в Рашке продолжат лить тосол


Читайте внимательнее, закипел он до этого :

http://love-n-dove.ru/articles/kak-vyzh ... enshchinoy
:

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

Красивая тян
Извините, мадам (сеньора, пани, мисс). Забудьте все то, что я Вам советовал ранее. Просто сотрите и не читайте больше никогда моих сообщений.
Век живи-век учись...и дураком помрешь...таки да : (это я о себе)
P.S. Обратись Вы ко мне в сервис с проблемами с системой охлаждения, уверяю, Вы бы заплатили за всё - за хромированные колпачки шинных золотников, за брызговики "спарцо", за омагничиватель бензина, за присадку ER в масло двигателя, коробки, раздатки и мостов...и, кроме того, гарантирую, я бы Вам обязательно втюхал ксенон и отключение переднего моста подрулевой кнопкой.
За сим прощаюсь, удачи!

может ещё за воздух в шины с запахом клубники?
Хотя, попытайся вы мне втюхать хоть что-то из списка, вы бы потом сами платили штраф за отсутствие паспортов на отходы.