Все никак не осознаете, что по указателю на КП это НЕ ИСТИННАЯ ТЕМПЕРАТУРА
Сей "хомут" известен еще со времен Нивы, да и других ВАЗ авто
А производитель на замечание о "точности" выдал(для Нивы что аналогично ШН поскольку ДТ примененный):
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elek ... /termo.htm

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

+100

истинного в технике ничего нет..

любой из двух датчегов может врать +/- лапоть..

Может поможет автору. Было такое. Слетела клемма с датчика температуры на блоке цилиндров. Итог: БК - верные показатели, приборка - в красной зоне. Так что, либо обрыв провода, либо просто слетела клемма (смотреть под резиновым колпачком)

по теме..баянистый баян..где-то ослабла масса на приборку (у педали сцепления вроде)

это и вызывает зашкал стрелки

Про массу, легко узнать, включая/выключая, эл.потребители, Стрелка(и) дергается, - масса. не дергается, - не масса,- приборка.

_________________
Зеленый Шевик. 2012 г.в.

Самый верный способ это купить датчик на мозги и поменять. Сразу станет всё ясно. Цена вопроса 100 рублей. Масса тут скорее не при чём. У меня недавно была такая неисправность мозги показывали в два раза заниженную температуру двигателя. Замена всё решила.

igor1, Только не мозги, а глюкнувшый датчик.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Привет, друзья!
Внесу и я лепту в разброд и шатание .... показаний температур
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 31#7120831
Прочитайте внимательно мой пост по медленному разогреву/охлаждению движка.
Проведите такой-же, если не лень.
Потом уж хайте показометр приборки.
Для моей, я теперь точно знаю,- это истинные температуры.
Хто сказал, что они во всех точках движка одинаковые?
В районе четвертого горшка- она (температура) всегда выше.
Не зря оттуда взяли поток охлаждайки на печку, убрали краник.
И не просто так чаще "вылетает" четвертый горшок...
Если я не то говорю- поправьте.

У меня также обычная температура на бк была 95-99, а на приборке в красной зоне. А когда внутренний вентилятор включал на 4ку уходило за красную в 130.

Менял датчик, прошивку. проверял провода. Все было бесполезно.
А как только заменил генератор со стандартного 80 на 135 Eldix - сразу! стала одинакова температура. Уже месяц езжу и все совпадает. И обычная температура двигателя 88-89 теперь.