Кондейная Шнива,помпа лузар(повелся на чугунную крыльчатку)
Делал все по инструкции , шпильку открутил на ура, а вот при установке болт поставить не удалось т.к. тупо не совпадает отверстие в помпе и в кронштейне насоса кондея. Не хватает около 2мм,помпу ослаблял,шатал,никак(

Можно ли вообще не вкручивать болт вместо этой шпильки? вроде этот кронштейн особой нагрузки и не несет.

Или как вариант засунуть туда болт на8,а не на 10 если получится.

помпа Лузар умерла спустя ровно 2 года, почти день в день от замены))) и прожила 43 т.км. Довезла до дома и померла на парковке) Завтра ремонт.

_________________
амулет 2004 г.в. + бороло 2008 г.в.

блииин вот не хотел ведь пластик ТЗА ставить....продавец уговорил....перегрел и пипец -крыльчатка сама по себе : буду ставить чугуняку лузаровскую-на старой боевой ниве стоит-и не вспоминаю

_________________
это вы король Артур который меч из камня вынул?...да.а что?да у нас там уазик застрял-помогите вытащить

В служебном УАЗе стоит лузар, ставил кажется года три или четыре назад, работает

_________________

А ты на УАЗ не Лузар, а завод поставь, посмотришь на сколько хватит! :

Ну, завод надо ещё найти, а эта работает и пусть работает.
Тут рассматривают разные виды помп от разных производителей. У нас же в магазинах я видел только лузар и фенокс. ТЗА я только здесь на форуме увидел, тем более хепу

_________________

вчера менял помпу ТЗА на ТЗА (пробег 43т.)
стоимость помпы ТЗА 650р.

- проведению работ мешал кожух вентилятора, два самореза открутил, 3-й не смог, просто оторвал кожух(как видно из фотографий раньше его не ставили и всё было хорошо)
- винт слива ОЖ в двигателя выкрутить не смог (не очень удобно, а с перекосом усилие давать не хотел), пожертвовал 5ю литрами антифриза. да и не очень жалко, учитывая что в системе было около 2х литров воды из под крана (утечка в дороге была). поэтому откручивал помпу с ОЖ в системе.
- шпильку выкрутил накрутив гайку и законтрив, потом просто приварил её, получилось как болт с контргайкой
- шпилька кондея вкрутилась только при полностью закрученной помпе(крышки)
- старая помпа прикепела, хотя все гайки открутились практически "от руки", поэтому пришлось упереть в переднюю часть(где фланец шкива) вороток и "подлечить" молотком, хвтило 2 удара ))
- на всю работу ушло около 3 часов (из низ час ушёл на решение проблемы с кожухом и попытками аккуратно слить антифриз через шланг)

_________________
ВАЗ-21053; ВАЗ-21099i; РШНГ LC 2010.
Hover H3, 2010, ГБО
"Колор-сервис" г. Рязань - желаю вам зла!

Не понял, про какой кожух идёт речь?

Петруха, а вот выше было написано

там сверху 2 самореза, ещё кое-как можно добраться с всякими удлинителями на трещётках(и опять же только если откручивать), а ещё один есть ниже, примерно на уровне помпы. Пришлось просто его отломить (косочек так и остался прикручен)

Я смотрел не только на форуме, но и по 2м камасутрам, для ШН и РШН издательство за рулём, нет там этого кожуха

_________________
ВАЗ-21053; ВАЗ-21099i; РШНГ LC 2010.
Hover H3, 2010, ГБО
"Колор-сервис" г. Рязань - желаю вам зла!

меня этот козырек то же прибил очень сильно, снимал тоже как гимнаст. так же через гимнастику и танцы с бубном ставил, гадость

_________________