У дилера спрашивал - пластиковый польский.
Себе сделал на основе из прамо -регулируемый -винтом, есть в инете схемы переделки на 2110, по аналогии, пока второй год стоит.

Где-то здесь мелькало сообщение, что термостат за 10 минут меняется.... Ну не знаю... Если только их каждый день менять... Как бы и сложного ничего нет, но пока все хомуты снимешь, полчаса как не бывало... А если хомуты еще и под пассатижи рассчитаны, то вообще пипец... Если не париться, по поводу потери 1 литра тосола, то в принципе всё просто... У меня машин перестала греться на ходу (выше 70 грд не поднималась), естественно первое подозрение на термостат упало... Главное сдернуть все хомуты и патрубки (хорошо машин относительно новая, 2012 года), чтобы ничего не прикипело... Взял Fenox, 270 руб... Тосолом, правда, залил весь пол, но потеря не больше литра... Самостягивающиеся хомуты заменил на винтовые, но хорошие... А то клещами не везде можно подлезть просто так... Времени ушло около часа... Хорошо что во дворе не начал менять, прочитав пост про 10-ти минутную замену.......

_________________
Шурик, "Кварц",LC,2011 [url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:d0331f023d]http://www.autometric.ru/lines/4f5f985eaf902.gif[/img:d0331f023d][/URL]

Татарин777, ну собсна про 10 минут согласен, минут эдак 20 - ближе к телу :
Антифриз слил через обратку, отстегнутую от расширительного и помещенную в 2-х литровую баклажку. В 2 приема запуском двигателя слил литра 3.
Хомуты сразу подготовил винтовые, потеря антифриза - гр 200, даже не доливал ишшо
Термос воткнул польский, МеталлИнкар, пока вроде все тип-топ

_________________
Граждане!
Берегите природу - отдыхайте в Турции Крыму где сможете!

Geshka, просто не хотелось прыгать под машиной, искать баклажки, сливать и т.д... Понимаю, что не по науке... Но по науке, иной раз, и геморроя больше...

_________________
Шурик, "Кварц",LC,2011 [url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:d0331f023d]http://www.autometric.ru/lines/4f5f985eaf902.gif[/img:d0331f023d][/URL]

Татарин777, Под машиной-то зачем? Баклажка помещается между движком и адсорбером, даже наклоняться не надо :

_________________
Граждане!
Берегите природу - отдыхайте в Турции Крыму где сможете!

Так по мануалу ведь всё... С блока слить надо и т.д. Думать времени не было... Если бы подумал, то как ты сделал бы... А так литр тосола на землю... Тоже не смертельно..

_________________
Шурик, "Кварц",LC,2011 [url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:d0331f023d]http://www.autometric.ru/lines/4f5f985eaf902.gif[/img:d0331f023d][/URL]

Подскажите, пож -та!!! Давило тосол по хомутам. Решил заняться профилактикой - на разу и термостат заменил т.к. новый давно уже лежал. После замены такая фигня приключилась - циркуляция отсутствует напрочь, двиг. нагревается моментом. Что случилось - это такая пробка воздушная образовалась??? Или я ошибаюсь? Когда заливал тосол то качал толстый радиаторный патрубок как учили.

_________________
РШН 09г. Лифт - 50мм, СРПМ, БФГ М/Т КМ2 235/75/15 - лето, Максис NS3 235/75/15 - зима. Амортизаторы Токико г/м паджеро. Пер. кардан - СиМ(шруз), зад.кардан - Тирсан. Экспедиционник с люстрой. Шноркель.

Слив тосола https://www.youtube.com/watch?v=g7ADSj3iKcc
Может термостат плохой,мне как то только третий нормальный на волге попался,кипятил в тарелке воду,но два новых открывались на половину.

_________________
LE Август 2013г.

Нее обошлось все таки "пробка". Очень не хотелось опять сдергивать термостат посаженный на герметик. Машине пять лет - первый раз менял : . По совету сдернул патрубок идущий к дроссельному узлу и снова качал пока не полилось, потом завел - циркуляция наблюдалась только при газовке. И вот пока пару раз не включились пропеллеры не устаканилось.

_________________
РШН 09г. Лифт - 50мм, СРПМ, БФГ М/Т КМ2 235/75/15 - лето, Максис NS3 235/75/15 - зима. Амортизаторы Токико г/м паджеро. Пер. кардан - СиМ(шруз), зад.кардан - Тирсан. Экспедиционник с люстрой. Шноркель.

Сегодня заменил термостат, температура не поднималась выше 72-гр.,
при уличной температуре -12 ,
вот что было

поставил заводской , сейчас по трассе 85-гр.

_________________
Лето BFGOODRICH MUD-TERRAIN KM2 30/9.5
Зима Forward Safari 530 шип. 235/75. экспедиционник "Т-сфера". Лифт-5см и пружины+1 от Иж-техно.Разгруженные полуоси на 24 шлица от Иж-Техно. Шноркель. Лебёдка Master Winch 8500.
Г.П 4.3, СРПМ+ВалРейсинг УКБ-6, в РЗМ Блокка от Иж-техно. Болты+213-ый РВ.