Ребяты, кто нибудь менял радиатор на рестайле с кондиционером 13 года и свежее. Я имею ввиду те машины, где в правом крыле нет фильтра-осушителя. Удается ли отодвинуть радиатор кондиционера в таком исполнении? Варианты с распилом телевизора и сверлением замков не рассматриваю

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

Всем привет!
Сегодня стал разбирать машину, чтоб добраться до потекшего радиатора.
Машина с кондиционером, 2010 года.
Снял бампер. Кстати, не знаю как другие говорят про "снять реснички", у меня реснички нужно отстегнуть, но снять их можно только после снятия бампера, т.к. они крепятся шурупом к проушине крыла. Этот саморез доступен только после снятия бампера.
Хорошо хоть бампер снимается без особых проблем.
Но дальше - хуже.
Открутил болты крепления радиатора кондиционера и попробовал его потянуть. Хода нет никакого! Жесткие трубки к ресиверу, а ресивер за балкой.
Снимать балку??? Не знаю, пока снимать не стал.
Высверлил точки контактной сварки крепления кронштейна замка капота и снял кронштейн.
Думал, как некоторые пишут, снять радиатор в сторону двигателя.
Куда там! До болтов, которыми крепятся карлсоны добраться невозможно. Мешают патрубки радиатора и термостат. (С противоположной стороны болты снять не проблема).
Поэтому видимо буду спиливать поперечину телевизора, а дальше думать - либо сочинять кронштейны , либо покупать новую поперечину телевизора, укорачивать её с обоих концов, и ставить поверх...
Вобщем как-то так...
Самое трудное, если делать кронштейны. Их надо подгонять под размер....

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Да, конструкторы - уроды. Не могут отстоять своё мнение. Им там какую-то чушь сказали технологи, так они и лапки вверх.

@Alexian_2001 , не тара пися, здесь почитай и посмотри
https://www.drive2.ru/l/489345347596845683/
резать полагаю не надо.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

А в чём там проблема? Всё прекрасно откручивается, да тесновато. На крайний случай сними термос, ож ведь всё равно слита. Успехов!

Если ещё актуально,то да,только сегодня поменял на своей

@Daxelle , Спасибо, буду знать, что на такой конструкции это тоже возможно. Левую фару снимать обязательно? Или это для удобства отвода змеевика гура? Трубка на радиатор кондиционера пои этом сильно гнется?

_________________
Мои доработки в шевике
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/788095/

Я вообще не заметил,чтобы трубка погнулась,без усилий практически сдвинулся. Фару снял,чтобы патрубки ГУРа удобней менять было.

Спасибо, видел. Ещё не добрался, чтобы продолжить. Только вот задумался: а что, если потом опять радиатор менять придётся? А если где в дороге? Так что может лучше спиливать.... и кронштейны ставить....

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:


Никак не могу достать до болта... Ну никак!!! Он в углублении там между железом, патрубком, и т.п. Не добраться!

Инструмента подходящего нет, значит. Высокая головка на 10 под квадрат ¼" и трещётка к ней. Нижний патрубок нужно отсоединить от термостата и завернуть вниз, чтоб не мешал.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Не, рано задумался.
На второй- третий раз абнакновенно уходит жалость к жалезке
Я бы порекомендовал для пущего эхфекта ещё через низ поменять разок.
Всего то: снять шкив КВ, открутить гидрач... И прекрасненько пораздельности
венты и радиатор меняются.