предыстория: рабочая помпа, рабочий термостат, постоянный уровень ОЖ, струя есть, масла в бачке нет, снаружи радиатор чист

проблема: при передвижении по трассе и в городе греется: трасса 90-93, если нажать на педаль, то 94-97, город постоянно 94-99

термостат варил, открывается от 80 до 83

в прошлом году температура по трассе была не выше 85

есть подозрение на воздушную пробку

подскажите как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения?

сварил термостат еще раз, все правильно, заслонка перекрывает малый круг, но она дырявая по центру в месте крепления:
вода уходит через это отверстие

Это мелочи. Если это термостат с машины - значит, дело не в нём. Он работает.
Ещё у коллеги была другая неисправность - при нажатии на газ крыльчатка помпы начинала проворачиваться на валу, в результате движок постоянно грелся и тосол закипал.
Коллега сначала грешил на термостат - поменял, потом подумал, что тосол левый - поменял. Потом дошла очередь до помпы.

FatCat, а при нынешней жаре у тебя по трассе на скорости 90-100 какая температура ?
Без кондюка если, т.е. вентиляторы "молчат".

Противоречие - при нынешней жаре и без кондюка.
88-93 держится ( по БК)
если в гору не ездить на пониженной.
А с замкнутым датчиком детонации до 100 поднималось регулярно

датчик детонации ошибку выдавал?

датчик детонации ошибку выдавал?