Ну если только упаковывают во Владимире! А так то гарантийка и коробка нашенские. Хочется верить, что и агрегат тоже.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

В Ставрово действительно только упаковывают, производство давно свернуто, всё везут из Китая. Это инфа не "одна бабка сказала", а от людей кто там работает.

Добрый вечер!..
Почитал здесь про СОД, в частности, про термостаты... Мне нужно менять... Но разброс цен понять не могу: есть ПРАМО <300 руб, есть АвтоВаз 740 руб, есть Пекар 500 руб... Что посоветует общественность?.. Спасибо...

Прамо не может стоить 300 руб. да адекватная цена только у АвтоВАЗа. Бери Метал-Инкар польский если найдешь. Я своим Прамо не очень доволен.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Да выбор-то не особо велик... Еще у всех термосов разные маркировки , т.е. 21230-1306010-хх, насколько я понимаю, они взаимозаменяемы?..

Ты самое главное температуру открытия смотри. И если есть возможность уговори продавца проверить его домой свозить.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Да, это понятно... Кстати, на УАЗе много раз менял термостат, только там можно было поменять именно элемент внутри корпуса, а на Шевике, я смотрю, только целиком... :)
Не найду Метал-Инкар, куплю АвтоВАЗ... :) Спасибо за ответ...

Шнива 2016 LE (январская), заметил такую фигню: едешь по трассе, печка на 2 скорости, все хорошо и тепло. Вдруг раз! и потянуло холодом по коленкам, потом через 2 - 4 сек становится нормально.
Связываю это с открытием или закрытием термостата, на старой шниве 2010 года такого не було ни разу.
Термосы стали говенные ставить с 2016 года? Или мож кто сталкивался с таким?
В остальном все норм...

_________________
Шеви-Нива по сравнению со всеми другими авто имеет все возможные преимущества, ряд невозможных и два невероятных.

В общем, метал-инкар не купил, ибо пластмассовый... Купил штатный вроде (во всяком случае один в один с тем, что на авто, только в торце родного маркировка 3Ж, а у нового 3Л)... На 80 градусов...

Поставил... Нижний патрубок радиатора стал нагреваться чуть ли не после 85 градусов по БК... На ХХ как грелся до 99 с последующим включением обоих вентиляторов, так и греется... Вентиляторы снижают температуру до 90, потом опять все по новой... На ходу около 87, даже бывает до 85 опускается... Но как только остановка - температура растет... Такие дела... Думаю...

Уменя штатно стоял MS. Не понравился именно высокой температурой открытия. Летом по трассе держал что-то 92... Других претензий к нему не было. Клапан плотный. Заменен мною на китайско-тоетный WEEN, с темепературой открытия 80. Зимой по трассе 82. Летом 87.

_________________
LE, 15 кварц