Температура резко поперла вверх сразу после замены масла.
Т.е. в выходной было все нормально. Загнал машину в гараж.
До след. выходных машина не передвигалась.
Через пару дней поменял там же в гараже масло и фильтр движка.
Масло Лукойл синтетика 5W40, брал в Юлмарте.
В выходной выехал на трассу и температура стала выше.
Сказали, что от масла такое быть не может.
Остается термостат.

_________________
LE 2013

Проверь ка еще на прогрев по всей площади радиатор. :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Сверху и снизу равномерно нагретый, а в другие места не подлезть, т.к. радиатор кондюка мешает.

_________________
LE 2013

Всем привет.
Решил написать. В правильном автосервисе всегда есть прибор для определения течи прокладки. Делается из старой свечи. Или штуцер с такой же резьбой сворачивается вместо свечи, подается 7 атм, предварительно выставляется распредвал так чтобы клапана были закрыты.
Дуем в горшок смотрим пузырики в расширительном бачке или даже просто повышение уровня жижи. Если жижа поднимается - пробой прокладки. Если давление травится в горшке - полгар клапана. Естественно процедура проводится для каждого горшка.

Terminal, интересно. Но ни разу не встречал, чтобы так определяли. Везде методом научного тыка и по косвенным признакам : нюхают ОЖ в бачке, смотрят на масляный щуп, на свечи, выхлоп.

_________________
LE 2013

dark70, То что написал Terminal, Это правильно, один из методов, но в правильном автосервисе. Не в каждом такое есть, а точнее, мало у кого. Да и логичная метода. А в остальных,как Вы и выразились, в основном методом научного тыка (по косвенным признакам).
А ещё (из косвенных признаков) одевают (вместо пробки) на горловину расширительного бачка резиновый надувной шарик или проще презерватив. Ездят и смотрят, если он надулся, то прут газы.
Но всё это (белый налёт на маслозаливной пробке, на щупе, свечи, выхлоп и т. д.) проявляется в разной степени, от степени и места пробоя прокладки ГБЦ.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Плюсег, однако!
Именно такую фигню когда то делал.
Выбивается керамика и приваривается штуцер.
Сфотаю, если найду с первого раза

ДЕД46, Ну, если поршневая подубита, то шарик тоже надуваться будет.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Только нюанс.. Если трещина/протечка мелкая - она может пропускать только на полном нагреве или около этого. Тогда "дутие" не помогает, только опрессовка в ванне с водой на температуре работы.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Очень сильно напрягает выделенная первая фраза. Чудес не бывает ИМХО. Так же как и хорошего масла Лукойл. Вопрос - а до смены какое масло было залито?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!