@Smiff-68 , Как сам думаешь, в твоей системе воздух имеется?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Если и имеется , то не более кубика . Т.к. уровень в бачке что на горячую , что на холодную можно назвать условно-постоянный .

Дорогие Товарищи, нужно (до лета) установить кнопку включения и выключения вентиляторов охлаждения. Важно, чтобы это ни как не влияло на работу ЭБУ, и не было ни каких других проблем. Можете скинуть электросхему и дать советы? После остановки в жару медленно ползет вверх стрелка на указателе температуры о.ж. с 90° и выше. Потом отрабатывают вентиляторы. Все это время сидишь и ждешь. А если заглушить двигатель на 90° и уйти будет перегрев.
Шевроле Нива 2008 (август). ЭБУ - BOSH 22YB072S (21230-1411020-30).
С уважением, Олег.

Вот , к примеру схема КАС:
viewtopic.php?f=48&t=10713&start=130#p793208
В этой темке лучше будет обсуждать твою задачку
Чуть позже кто-то давал инфу, что и без сопротивления.Типа врезал куда то диод.

Есть ещё вариант- обмануть мозги подключением резистора параллельно датчику мозгов посредством кнопки принудилова.

@NORDSQRT , если имеются вопросы, значит лучше обратиться к электрику, денег за этот тюнинг много не возьмут.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Врачи выгоняют воздух поднятем шприца вверх, пол кубика выдавливают. Как ты выгоняешь воздух из квадратных полостей?

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

К чему эти глупые вопросы ? Есть что сказать , так и говори .

Я с уважением подвожу тебя к слабым местам в твоих рассуждениях. Рассуждаешь правильно, но опираешься на некоторые ошибочные представления. Я так понимаю, что ты понял, что и воздуха у нас поболее кубика и есть чему сжиматься - разжиматься, кроме шлангов.
Повторю, я с уважением, просто дискуссия, для понимания процессов.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

я прекрасно понял , но я уже писал и про воздух . По поводу своей машины могу сказать - воздуху в системе самый минимум . Делал я эксперимент , ну уходил уровень , но дело не в этом . На холодную рисовал толстым маркером черту уровня на РБ , машинка прогрелась и уровень увеличился всего лишь на толщину линии . И это надо учесть , что температурные расширения тосола при нагреве выше чем у воды / но при замерзании ниже /. Тоесть основное увеличение объёма жижи шло от самой жижи . Воздух в этом температурном диапозоне расширяется в полтора раза . Вот и сделал вывод , что воздуху самый минимальный минимум . Но когда газанешь , то уровень уходит ниже отмеченного уровня .
Второй эксперимент : машина холодная , завёл и газанул - уровень снизился /к примеру / на один сантим , машина в рабочей температуре / шланги все горячие / , газанул - и .... уровень уходит ниже . Вот ещё один повод думать в пользу расширения резины .

@Smiff-68 ,У меня всегда горячий уровень выше на толщину пальца в бачке.
Мож ты всё таки хитро тосол заливаешь. Ведь способов много и степень правильности разная, с точки зрения заполнения.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.