Нет такого. Уровень на горячую и холодную различаются, сантиметра на два (в районе середины бачка, спайка по кругу). При открывании крышки на горячую, уровень немного повышается (физика), через аварийный сброс ничего не "фигачет", стравливает по основной резьбе (воздух). Я так думаю (может быть и не прав), у тебя тупо завоздушена система, этим объясняются все твои чудеса с ОЖ. Четыре года без проблем. https://www.drive2.ru/l/7693608/

У меня по резьбе не стравливает, воздух выходит из бокового отверстия. Фигачит когда на горячую открываю пробку, но это может я при заливки не туда на капал. Там внутри всяких ребер и отделений фигова туча.

Понятное дело что я не весь воздух выгнал хотя и загонял одним колесом на горку. Один фик слышно в радиаторе печки бульканье. Ладно может надо времени побольше и оборотов.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , руками шланги пожми, и при заливке один шланг с дроселя снимаеш, с одного конца жидкость пошла, то откуда жидкость пошла затыкаеш пальцем и льеш пока сдругого не пойдет ну и потом быстро собираеш. Можно в бачек дунуть что бы давлением попробывать выгнать.
И делай последовательную схему.
Я на бывшей сделал и не на радовался, тишина на первой скорости и от резистора нет зависимости

Сомнения есть. У тебя уровень на холодную какой? Относительно центрального ребра. Шар, идеальный сосуд для любых сред, жидких, газовых и т.д.


Воздух как стравливал? Через что? Он может выйти и сам, если ты джипер-сан, и нормальное положение твоей шнивы: близко к перевороту.

Булькание в печки либо подсос воздуха либо печальней прокладка пробой вот и прут газы в бачок.

Вот сложно поверить, заменил ОЖ, все по мурзилке сделал, и опана, пробой прокладки...С чего? Успел перегреть? Где? Обычно тупо не выгнал воздух из системы, все булькает, особенно в ногах пассажира, выше обороты-интенсивней звук. В системе должна циркулировать ОЖ, а не смесь воздуха с ОЖ. Ну прочитать можно в инструкции по эксплуатации, что делать в этом случае, А оно надо?

На калине тестя печка имеет еле уловимою дырдочку в верхней части печки. При длительной стоянке имеем подсос воздуха и булькание. Печка как и на шн одна из верхних точек

Все так и делал, третий раз меняю. Первый при покупки авто второй после замены радиаторов с шлангами. Не менял только вентиляторы и помпу. Все впереди нужно этот вопрос проштудировать. Заливал по мануалу из инета закручивал отверстия в тот момент когда через них шел антифриз. Шланг с подогрева дроселя снимал. Этим тоже нужно заняться проверить прокладку или заменить но вперед нужно понаблюдать 105 000 двигателю.
Сама система рабочая ибо при включении вентиляторов на полную температура быстро падает.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:
Все в уровне, по ребру, ровно между метками.
Сосуд идеальный, но бочек не полый.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Проштудировал всю эту тему.. Много интересного, познавательного и полезного.. Буду экспериментировать и внедрять в жизнь ( просто попался под руку РБ от Ауди А3..). Спасибо всем!

_________________
Мысль только тогда мысль, когда её головой думают..

30 000 три бачка машина 19 года.
буду ставить от шкоды,всем спасибо
за информацию
крышка попалась плохая,открытие1,8
поставил другую открывает1,1