Они по-моему только такие и есть, других нет, все открываются (по паспорту) на 95+-2

_________________
LE 2013

нет, не такой. Если ты посмотришь внимательно на зазоры между рамкой и боковыми стойками телевизора с радиатором, то увидишь, что там палец можно просунуть. В дорестайле перед радиатором был металлический кожух по всему периметру, закрывающий эти щели и направляющий воздух к радиатору. Поскольку бампер у меня пока не резан, отложил сие занятие на потом, ограничившись двумя вертикальными планками, закрывающие эти щели. Надл делать все вместе: менять дрявый радиатор и что-то колхозить с кожухом.))

_________________
LE, 15 кварц

Сегодня у нас 30+.
Специально затестил.при подьеме в горку до 93.на прямой 88.ну почти как и зимой.евро 5.термостат заводской .без кондея.

Вот !@Regento ,
это ?


Да, так конечно будет ниже температура

_________________
LE 2013

ага. И обрати внимание, что с радиатором он уплотняется ещё и уплотнителем. Масло масляное)). На конднйную как я понимаю, он без доработок не встанет, но как идея... Ну и бампер резать, что остаётся..

_________________
LE, 15 кварц

Сегодня по трассе +32. Ехал 100-110 км/ч со включенным кондиционером. Температура двигателя была 98-99 по бортовику.

_________________
LE 2013

Аналогично. Сегодня забортная температура была 35 гр. (показания на приборке). С включенным кондиционером. По городу температура была 89-91 гр. На трассе скорость 100-110 км/ч температура 95-98 гр. При обгонах, скорость до 120 км/ч видел и 100 гр. Температура по БК.
Я думаю это норма для машин с кондиционером.

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017

@Любитель-2 , нужно учитывать и направление ветра. Если попутный, то кирдык. Придется выбирать скорость.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Взлететь она не взлетит А температура все время в под контролем. Перед обгоном просто выключать кондиционер.
А с таким эффектом как попутный ветер тоже сталкивался,когда уменьшается обдув радиатора.

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017

Авто с кондеем и 220 ткм пробега с безремонтным двиглом (компрессия 12 по цилиндрам) и открытой СО.

Сегодня при Т воздуха +26 проехал 60-80 км со скоростью 100-110 по трассе с перепадами высот до 50 м. Кондей не вкл. Обгоны ходом без затыков. Бензин АИ-95 Пульсар, настоящий (специально залил бак для отжечь).

Зазор между крыльчаткой помпы и корпусом около 3 мм (при норме 1,3 мм).
Антифризу уже лет 5 и пробег за 50 ткм. Разбавлен водой и снегом.

И что?
Да ничего. Т в СО 82 (на прямых) до 86 (в подъемах). Как и зимой. Венты вкл. только в пробках. На холостых струя в бачке бодрая.

А чего вы ждете от древнего двигла из чугуния спроектированного европейцами?
Не лейте в него всякое гавно, не лезьте туда кривыми руками, не требуйте невыполнимого и не мешайте ему спокойно работать!


Прокатился на незагруженной ШН по подмосковной дороге около 70 км со средней скоростью 62 км ч и расходом АИ-95 Пульсар 6,8 л.
При желании можно было еще уменьшить, но такой цели не ставил.
Просто ехал не торопясь до 80 кмч, никому не мешая и уступая дорогу попутным авто.
Т воздуха +28, Т двиг. +83. Р в шинах (штатный неизношенный Баргузин) 2,0 атм. Штиль.
Естественно передача 5, работа газом аккуратная. Уклоны дороги использовал для небольшого разгона.

_________________
Не торопись! Успеешь ...