Вот,и я думаю, что у товарища не пипец радиатору. : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, капут приходит раньше термостату и его заменить проще.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

koks, в принципе у всех все по разному. Если двигатель не будет греться и винты не будут постоянно работать, то нет проблемы. На холодном двигателе верхний шланг радиатора горячий, нижний точно холодный. При температуре выше +80градС он начинает прогреваться. это температура открытия термостата. Если оба шланга начинают после запуска двигателя прогреваться ОДНОВРЕМЕННО, то меняй термостат. Он залип в открытом или полу закрытом состоянии. Проверь.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, Да это то все понятно,и про шланги и про термостат.Я все таки полагаю,что помпа качает и через весь радиатор и дрыгатель и через бачок,вот весь путь теплообмена,а иначе как?

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, ну ты даешь. Термостат стоит на ВЫХОДЕ радиатора и ты хоть закачайся, если термостат залип в закрытом или полузакрытом положении. Никогда нормально ОЖ циркулировать не будет при любой помпе. И система охлаждения двигателя не будет нормально работать, винты будут молотить постоянно. что бы сбивать температуру.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, Не ты не понял,я имел в виду термостат открыт,радиатор чист,и при рабочей Т90гр. струйка также бодро бежит в бачок.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

при любом раскладе струя должна быть!

Проверил термостат, нижний патрубок радиатора стал горячим при 92 гр., так что термостат работает, радиатор похоже тоже не забит, потому что первый вентилятор моментально сбивает температуру. А струйка есть всегда. Закрутил крышку немного потуже, но не до конца, долил тосола, будем посмотреть.

_________________
L,2007,темносерый металик

По каким признакам определил "не забитость " радиатора не совсем понятно. Нормальный радиатор равномерно горячий с верху вниз, рукой почувствовать разницу температур сложно. А вот грязный внутри радиатор прогревается неравномерно, верх горячий, а низ холодней и это можно определить рукой.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

как я понимаю, при забитом радиаторе должна снижаться эффективность охлаждения вентиляторами?!?!
Да и пробег детский - 45ткм - рано еще забиваться.

_________________
L,2007,темносерый металик