А, ну если ты владелец Nissan Primera P10, то ты крут неимоверно!:smile_bigsmile: Только я именно это и предлагаю, а не верить задемпфированному указателю на приборке.
И не путай расширительный бачек, с бачком для сбора антифриза, который сбрасывается туда при повышении давления. На классических жигулях тоже есть расширительный бачек, только он никакого отношения к замкнутой герметичной системе охлаждения не имеет.
Если ты такой умный, разгадай загадку. Как в твоей премьере ЭСУД определяет моменты включения/выключения вентиляторов охлаждения, если температура в системе, по твоим словам, стабильна?

ValexA, дело не в том, что ты неправ. Свою машину ты можешь мучать как угодно, при этом уверяя себя в том, что делаешь все ей во благо. Мало того, пока морозец на дворе, и горный перевал одолеть не требуется - у тебя действительно все шансы сэкономить грамм 30-50 тосола - этак на рубль двадцать, а то и на два сорок.
Спорим же мы тут с тобою потому, что прочитает сие малолетка блондинковая и сочтет себя великим экономистом. С последующим капремонтом движка. И помянет это существо тебя (если вспомнит) отнюдь не добрым словом...

Вот я, пень старый, не постеснялся, спросил. Ответили доказательно. Что нужно давление для данной комбинации двигатель-машина-жидкость. И что мне тот ниссан (в котором этот клапан вообще внутри может стоять, к примеру)? Не смущай народ, а хочешь смущать - выделяй ИМХО пожирнее.