У себя посмотрел, тож стрелка никак не реагирует, ни на стартер, ни на кузовных потребителей. Массы усилены и в порядке.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

В выходные, помимо прочих дел, зачистил массу, идущую от АКБ на корпус, а также по собственной глупости устроил фонтан из горячего антифриза во время съема дроссельной заслонки. Удивительно, но после этих процедур пропала проблема, которая преследовала с осени: на трассе температурная стрелка перестала вылезать выше 90, хотя показывала стабильно 92-93. Сейчас даже местами около 89. Уж не знаю - то ли зачистка массы действительно принесла результат, то ли вырвавшийся из патрубка антифриз способствовал устранению какой-то старой воздушной пробки, что привело к стабильной работе системы охлаждения, но вот такой вот факт)

Из-за хреновых масс стрелка может быть только ниже, но никак не выше.

А тонкий шланг и трубка в расширительном бачке не забиты?

Вопрос интересный, но по идее не должны. Там всё менялось. Надо будет глянуть на всякий случай

Если бачок менялся, то у них есть любимая тема - не сверлить отверстия в штуцере под малый шланг. В первом у меня не сверлено было вообще, во втором отверстие было, но кривое и с иголочное ушко диаметром.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Я бачок менял несколько месяцев назад. Специально покупал в фирменном магазине, весьма добротный. Насколько помню, при осмотре претензий не было. Как только время появится, гляну что там со струёй. Как-то даже значения не придавал

В общем, проверил. Всё нормально льётся, обычной непрерывной струйкой

Это всегда результат. У меня на 10й год машина зимой чуть не сгорела от плохой массы. Ехал себе ехал, машина нагрелась, сработал вентилятор и напруга просела до 11,4 вольта. Доехал немного, остановился, случайно коснулся минусовой клеммы АКБ и обжегся конкретно. Прокурил форум и полез все наконечники пережимать на новые и усиливать определенные массы. И вольтметр приборки теперь тоже адекватно показывает, там с завода вообще косяк с массой был, основная гайка массы под блоком предохранителей была плохо протянута, а контра затянута хорошо.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Тоже есть желание все массы перетянуть. Жаль времени не хватает, чтобы до всех добраться