В ноябре 2017 года купил у офдиллера расширительный бачок, который с резиновыми колечками на патрубках.
Езжу под давлением, было 45 тык, сейчас 118, невидно никаких трещин, потемнел и то наверное потому что залил как то фигню одну, о которой стопитсот раз пожалел уже.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
Был шевик , теперь белый тревел КХЛ, таки дважды вляпавшийся.

Всем привет.
Подскажите, с тонкого шланга обязательно должна струя бить? На родном видно было, поставил приоровский там не видать. Скинул шланг, а там сухо

_________________
№1 - РеШН 2010 GLS "Снежная королева" 03 RUS
№2 - РеШН 2018 GLС "Серебро" 03 RUS

@Бурят , Думаю бачок тут не причем.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Когда меняете бачок надо осмотреть сами каналы в бачке. Не так давно ставил очередной бачек, не мог понять почему нет струи обратки, уже и газовал и под углом машину ставил (стравить воздух пытался). Итог - запаянный, сука, канал бачка!!! Пробил гвоздем, все норм... никогда такого не видел, но вот бывает...)

_________________
Когда власть любви превзойдет любовь к власти, настанет мир на земле... (Джими Хендрикс)

менял один треснувший бачок омывайки лет семь назад (а может и больше).
На днях перестала брызгать омывайка на лобовое. Купил новый моторчик, заменил, нет результата. Проверил напругу на контактах - есть. В итоге нашел перебитый (или перетертый) шланг под жабо возле салонного фильтра. Заменил за 5 мин на подходящую трубку, которую нашел на даче, все заработало.
Теперь у меня тоже есть запасной насос

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
Есть подозрение, что шланг перегрызла крыса, труп которой я нашел тогда же на пыльнике моторного отсека.
Почему так думаю, потому что эта сука аккуратной выгрызла дыру в салонном фильтре диаметром около 7 см. А это как раз возле разрыва трубки омывайки.
P.S. Старайтесь не парковать машины возле помоек

Всем привет, ребята смотрите вот такой вариант установил себе.

А что на сегодня все таки считать лучшей доработкой, для увеличения срока эксплуатации расширительного бочка. Но и не в ущерб мотору.
Раньше немного ( на 1/3) пружинку укорачивал на крышке, и обклеивал весь бачек STP - но все равно хватало только на 3-4 года.
На новой пока этого ничего не делал.

@Юрий100 , лучший вариант с точки зрения долговечности - выкинуть клапана из крышки полностью и установить температуру включения вентов на БК 95 градусов. И бачок гарантированно цел будет, и радиатор печки, и патрубки срывать не будет. Сделал это сразу после покупки авто, езжу так уже 7 лет, проблем вообще никаких, одна только польза. Единственное что, антифриз при этом понемногу испаряется, но подлить 150-200 мл в год меня не напрягает.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Или вынести клапана с крышки в нижний патрубок бачка. Тоже давно с такой конструкцией. И система под нужным давлением и бачок не страдает.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

ШниваСан

Пробку горловины бачка вижу. А вот как реализована система перепуска давления непонятно.
В пробке клапаны присутствуют вообще. Или пробка в роли заглушки?



Alex_MAN

В состав антифриза входят: вода, гликоль и присадки.

В процессе эксплуатации испаряется вода, срабатываются присадки и повышается концентрация гликоля. Если нет утечки достаточно долить в СО дист. воды.

Температура кипения:
-пропиленгликоль, 187,4°C
-этиленгликоль, 197,3°C


В Советское время антифриз из автохозяйств сдавался на завод на регенерацию. После восстановления отгружался потребителям.

_________________
Не торопись! Успеешь ...