Ставлю уже 3-ю полупомпу, шлицов не видно!?! На ХХ вообще струйки нет!?!

_________________
http://video.mail.ru/mail/bleka67/1/13.html

ХЗ какая счаз помпа, врать не буду со шлицом или нет - бог миловал пока, тьфу-тьфу-тьфу. Да, но и со шлицом крыльчатка может криво встать, могут измениться зазоры - упадет производительность.
Ежели подклинивает подшипник - ремень гореть буит, по крайней мере свистеть. Свиста имхо нет - он был у него на Валдае, счаз ремень поменян - я в начале спрашивал.

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

Радиатор менять!!!

_________________
73! Cuagn!

Кароче, edmi буим ждать с результатами....

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

??????????????

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

Кароче, причина выяснена! Вероятность попадания - 90% (точно буду знать, когда помпа сдохнет). Спасибо Джедаю за советы, все очень подробно объяснил.

Итак, причины всего две. Первая - это охренительная жара в Москве. У меня сейчас в почти 11 ночи на градуснике за окном 30 градусов : Днем градусник в машине показывает больше 40
Вторая причина - это помпа. Помпа нормальная, рабочая, но, скорее всего, от ВАЗ 2101, которая с меньшей крыльчаткой, чем родная Шнивская :?
При температуре до 25 за бортом работает нормально, свыше, начинается перегрев. Струя есть, но как верно отмечено, определить ее нормальность на глаз невозможно.
В прошлом годе такого не замечал, так как стояла родная помпа с завода. А в этом году жара наступила только сейчас. Замена помпы была этой зимой.
При замене сервисмены, по всей видимости, и воткнули копеечную помпу, мать их.

В общем диагноз такой - ездить пока так и не париться и ждать, когда на улице похолодает. Когда умрет и эта помпа, то менять уже на Шнивскую.

edmi2000, я менял помпу - поставил копеешную (лень было ехать искать) - потом поменял термостат , антифриз - все стало на места... Нифига отличий нету видимых. Крыльчатка с такими же заусенцами... в магазе - рядом лежали, я прыдирчиво осматривал. Там вроде ток подшипник другой. но он палюбому на производительность не влияет. поставь себе принудиловку на карлсона - я юзаю месяц - главно - не забыть включить минут за 3...5 до парковки... И жара страшная, и ваще тепло... включаю - темпрача сразу, за 3...4 минуты до 89 падает. паркуйся, глуши. все - пофик...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

edmi2000, еслифсё так как ты пишеш про разные крыльчатки помпы,ТО при установке мною патрошёного термостата всё останется на томже месте. ждём до четверга . я отпишуся.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/]
[img:70db4400c1]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/M767AT34.png[/img:70db4400c1][/url]

Копеешна помпа канечно хужее гоняит, но шоб настока!!!! : : : Лана, буим ждать продолжения эксперимента.

_________________
- Да я рыбак, охотник и жыпер!
- А ты зачем мне три раза подряд сказал что много бухаешь?
ШНГ_2006 - FR_2008 - L200_2012

Ога, будим ждать. По ходу дела придется ждать до выходных, поеду в Питер, там вроде как прохладно, вот и оттестим.
А потом, мне уже по фих, я уже привык. Машина не кипит, и чудненько :