этой проблемы не должно быть в принципе ни у кого
если бы прощитывали все нагрузки на все комплектации
на как пишут автопроизводители нужны миллионные затраты

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Так её и нет. Все указанные в данной теме температуры укладываются в РАБОЧИЙ диапазон.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

был болгарин Иванов
он изобрёл планетарный двухсекционный редуктор для вспогательных механизмов
переключался сам, в зависимости от оборотов
предпологалось ставить на помпы и генераторы
чтобы на холостых оборотах двс производительность
навесного оборудования повысить
а при высоких оборотах переключались на прямую
но перестройка все похерила
хотя испытания показали замечательные результаты
писали что испытовал и прехскоростной

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , т.е. во всех иномарках это реализовано давно?

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , нет.
немцы пытались ставить с электроприводом
но по энергии затратно, уже 250А гене не хватает
теперь не принято делать качественно и надолго

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , Ну дык значит дело было не в бобине?

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , изобретение запатентованно
оно будет лежать на полке, пока нибудь не возмётся за прпроизводство
но, но, но,
денег надо много на взятки для руководства автозаводов
даже военные не брезгуют чемоданами брать с производителей
философия поменялась
главное сегодня
а завтра и трава не расти

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Sergei55.ru , А при чем тут автоваз вообще и шнива в частности?

_________________
.......Вот как бывает

На моей был 80А, на люксе - 110А ЕМНИП.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Блин ну Вы странные люди! Прочитайте название темы!!! Зачем писать тут тем у кого машина не греется на трассе??? На первой Шниве я проехал 115т.км и в эти темы (про перегревы) не лез и близко. На второй Шниве пробег сейчас 125т.км. Греется с новья.Радиатор,помпа,термос,расш.бачки это всё уже менялось!Результатов ноль. Прокладка под башкой в норме.По трассе (больше 100км\ч) в жару включались оба вентилятора на полную и молотили без перерыва но температура продолжала рост.Приходилось или снижать скорость или открывать печку.Сейчас с маленьким шкивом у меня всё стало нормально (практически как на первой Шниве).P.S. С помпами за 10 лет у меня проблем не было,меняю через 80т. км Поменять раньше через 50-60т.км мне не сложно как раз ремень меняю на таком пробеге.