Попутали градусы с лошадьми

_________________
-AK_

Mefody, У меня вчера слетел. И это через 1.5 года с момента покупки машины!!! :

А это считается поздно или рано?

Блин, после того как на днях у меня с ГУРа шланг слетел меня это не удивляет. Спасибо за информацию. Надо заняться протяжкой хомутов.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

У ШН После 90 гр. включаются вентики. НО нагревание продожается -обратка с радиатора прохладная(рукой пробую). После 103 термостат срабатывает и тосол начинает охлаждаться. Получается или вентики не вовремя срабатывают, или термостат надо менять. Все как на Вашей 10ке. А вообще: сколько градусов дожна быть рабочая температура у ШН?

_________________
Alex

CCCP70x
В Москве примерно 85 градусов :?

CCCP70x, еще может быть неисправен датчик температуры. Сравни показания контроллера (БК) и стрелочного прибора на панели. Они идут от разных датчиков. Кто-то из них может врать.

Вообще в руководстве написано, что начало открытия термостата при температуре 80 +- 2 гр. С; полное открытие при 90 гр.
А еще там сказано, что рабочая температура двигателя в пределах 94-104 гр. С (на неподвижном автомобиле?), нормальная рабочая температура 85-100 гр.; вентиляторы включаются при 105 гр, а выключаются при 101 гр.

У меня на машине немножко иначе: нормальная рабочая температура двигателя 89-91 гр (в движении), в пробках доходит до 97. Вентиляторы включаются при 97 гр., выключаются при 91 гр. (температура по БК). Правда, помпа сейчас стоит не родная - крыльчатка чуть поменьше. Температура включения вентиляторов, возможно, зависит от прошивки контроллера.

В случае проблем с температурой советуют проверить контакты ДТОЖ: отсоединить колодку от датчика, включить зажигание и вольтметром проверить напряжение на жгуте. Должно быть 5 вольт. Сопротивление между массовым проводом на колодке и массой автомобиля должно быть не более 1 Ома. Ну и сам датчик.

не засекал при каких температурах, но летом у меня сработывал сначала один, а затем дополнительно второй вентилятор.
Два сразу никогда не включаются, видимо от разных температур работают...

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:a5c6580d0f]http://www.autometric.ru/lines/sonic.gif[/img:a5c6580d0f][/url]

У меня слетел через 1 месяц после покупки ШН за 100 км. от Москвы почти в поле. зимой. еле дополз до местного сервиса. сам никак подлезть закрутить не мог. Поставили на герметик. через 30 км. слетел опять. опять полз до сервиса. температуру выше 100 не поднимал. останавливался охлаждал. отъездил после этого год последствий не было масло не ела.

Коллеги,
может, кто расскажет вкратце, как добираться по-толковому, без лишних рукодвижений к нижнему этому патрубку? :?