сегодня заметил при запуске на холодную пузырьки воздуха из нижнего патрубка расширит бачка,но не частые а так один пузырёк через секунд 20 другой. и ещё уровень в бачке на холодную всегда разный позавчера был посеридине,вчера на минимуме,сегодня чуть выше середины,проверял сутра на холодной машине. чего за фигня ребята непойму никак?????????

У меня такие явления наблюдались, когда потек радиатор отопителя. При этом уровень антифриза постепенно убывал и ощущался запах в салоне. Если на ночь пробку расширительного бачка откручивал, уровень антифриза не скакал.

Поэтому нужно внимательно проверить мокрые ли коврики под водителем и передним пассажиром. У меня сильно было мокро именно под водительским местом.

и кстати ребята из НИва777 посоветовали убрать охлаждение длросселя,

Пропала обратка в бачке на холостых оборотах,

До замены термостата всё было ровно

сегодня заметил при запуске на холодную пузырьки воздуха из нижнего патрубка расширит бачка

Всем здрасте. Проблема в том что двигатель с рабочеё температуры в 87-89градусов очень быстро нагреваеться до температуры вкл.вент. Венты справляються, но както очень долго остужают. Даже когда идёшь на разгон со светофора температура начинает рости с89 гдето до 96 поднимаеться, когда едишь 40-60км/ч, дальше розганяешся до рабочей опускаеться но очень медленно надо километров 10 проехать со скоростью гдето 80-90км/ч, чтоб с 96 до 88 опустилась и это не в жару а даже ночью. Бывает даже что из пробки выезжаешь БК показывает 96 градусов венты неработают разогнался проезжаешь 2-5 км с постоянной скоростью 80 км/ч а температура как держалась 96 так и держиться и до рабочей неопускаеться. Может кто подскажет в чём может быть причина????

Там в пробках на жаре впервые услышал два работающих вента

Орлуша60,
А первый режим (один на малой скорости) слышали??? Может он не работает. Потому и включаются сразу два.