Мы отклонились от главного вопроса темы. Зачем оно ЗАКРЕПЛЕНО на двигателе и почему не сделали один длинный шланг? Как сделать - это по месту решить можно. :)
Кстати, на новых машинах на радиаторе печки стоят пружинные хомуты или обычные? А то я заказывал у дилера, так пружинный похожего диаметра только на расширительный бачек подошел.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Это может дорого стоить. Внезапно отвалится чешуйка коррозии, и антифриз вылетит в считанные секунды (а если в глухомани?).

Это" как карта ляжет". По закону подлости (прихоти сборщика) головка одного винта как раз под ресивером. Если ресивер уже снимался, и человек думал - тогда он сделает этот винт более доступным.

Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:

"оно ЗАКРЕПЛЕНО" для крепления топливных трубок!!!

Добавлю к этому:
Как временная мера: ослабить хомуты и натянуть шланги глубже, затем подтянуть хомуты - на самом краешке шланга


.Кому как, я предпочитаю обычные винтовые.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Если потекло, всё одно надо тщательно очищать. Подтягивание поможет ненадолго.
Я не знаю как карбокс G 12, а Дзержинские синие тосолы очень сильно кристаллизируются.

Ну ты же понимаешь, что это не так? Если кронштейн одновременно и топливные трубки держит, то это не значит, что нельзя было сделать кронштейн только для трубок и пустить длинный неразрывный шланг на печку? Или я все еще что-то не догоняю?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:


их подтягивать надо периодически. Поэтому я и открыл в эту тему.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Наверное, "не догоняете". Не в обиду!!!, т.к. я тоже.
Но! не стоит забывать, что шланг(и) отформован(ы). Это определенные трудности и затраты при производстве их. И неизвестно, насколько удобно будет установить длинючий шланг, даже на заводе! Мне вот - удобнее короткие шланги. Другое дело, что этот "обрубок" можно было делать латунным еще на заводе...


ЗАЧЕМ??????????????
Сколько ни пытался, ни разу не подтягивались. Даже с предварительным ослаблением. Правда, и затягиваю хомуты - двумя пальчиками...

Добавлено спустя 13 минут 38 секунд:
Вот здесь видно один хомут:



Второй не видно, но он тоже доступен, самодельным ключом S7 с "карданчиком".
Дет. 5 удалена, РД топлива закреплен на ресивере.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

В позапрошлом (2014 г.) у меня начал поступать тосол под ноги пассажира. Попытка прощупать место протечки на радиаторе отопителя ни к чему не привела, не нашел. Но сильно раздражала мутная плёнка на стёклах от испарения тосола. Плюнул и начал менять радиатор отопителя, а уж заодно и патрубки отопителя. Один из патрубков ушел под ресивер и он практически отвалился и остался в руках. Снял ресивер. Никаких проблем при этом не было. Вот эта гадость, под номером 5 на чертеже оказалась полусгнившей и на остром крае был порезан патрубок отопителя.
В магазине "Водопроводчик" приобрел "ёршик" латунный, точь в точь как на фото. Через пару месяцев опять потек тосол в салон. Зная, где копать, снял ресивер. Патрубок на радиатор был прорезан по окружности под хомутом. Разобрал и снял острые кромки на ершике. Сделал их округлыми. Посадил на герметик. Второй год не течёт. А вот хомуты пружинные поставил бы с удовольствием, т.к. винтовые хомуты помещаются там с большим трудом и то только под определённым углом.




Это самый интересный вопрос. Но это же наш автопром.
[/quote]
Подтягивал один раз, но там герметик -чёрный.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Последний, 101-й раз повторяю:
"оно ЗАКРЕПЛЕНО" для крепления топливных трубок!!!
Уберите дет. 5 - и топливные трубки/шланги провиснут! Через неделю/месяц топливо потечет через кольца - на выходе из РД топлива и на входе в рампу...

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Ну а почему у меня по твоему сейчас сопливиться начало?

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

Тоже занимался устранением течи. Можно подобраться и подтянуть хомут без снятия рессивера. Делал себе и знакомому так:

Но у себя я перестарался при затяжке и свернул резьбу на ленте хомута и пришлось снимать рессивер. Знакомому уже подтягивал более осторожно и получилось нормально, не течет.
Заодно вид этого соединительного патрубка; на печку хомут пружинный и стоял

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Потому что зима, потому что морозы. Где это видано, чтобы антифриз массово подтекал летом????

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!