Перейду со своей потерей антифриза из темы про бочки сюда (думаю хватит там мусорить).
Итого 240 км проехал температура доходит до 105-110 градусов максимум (это при 100 км в час, трасса) дальше начинает падать (наверное включаются вентиляторы). Из 10 кг которые я брал на замену вчера запас оставался литр с небольшим. После 120 км долил 1 литр сейчас остынет посмотрю сколько осталось после еще 120 километров. Дым на холодную в виде тумана на хорошо прогретой вроде нормально. "Диагностов" нет одному показал выхлоп на прогретой говорит все нормально. Чувствую завтра тут появятся фото моего "дыма".

Добавлено спустя 35 минут 3 секунды:
Re: Струя как диагностический параметр работы системы охлаждения
Похоже прокладка ибо антифриза совсем на дне, когда тек радиатор капли были видны на земле и не так быстро он кончался

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , Попробуй выхлоп на вкус. Если сладит, то да, она родимая. Ну и другие признаки посмотри, может в масло попадает.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Пробовал не сладит, красный антифриз тоже сладкий? Ищу моториста нормального пусть посмотрит.
Пойду остатки долью и заведу, буду пробовать повторно.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Какая разница, основа то одна.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

На скока км тебе хватило 10л тосола?

_________________
.......Вот как бывает

240 км. Выезжал было по уровню, проехал 120 км дал остыть вылил литр остатки проехал где то 40 км остановился посмотреть уровень на горячую был выше нормы. Приехал домой немного дал времени остыть поглядел, а там совсем на дне. От слова нет его, максимум 1 см и это в бачке от фальца.
Дабы не пладить темы спрошу совета тут при замене прокладки что до кучи поменять. цепь, выкинуть гидонатяжитель поставить исай и ... Че там по списку.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , Если пробег большой, неплохо проверить направляющие клапанов на износ, и притереть клапана. Еще сальники клапанов заменить.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Брал на 65 (если не скрутили). Сейчас 106 тыс. в двигатель можно сказать не лазил, промывка рампы и замена форсунок не в счет навесное оборудование (радиаторы, генераторы, шланги) тоже. У родственника натяжитель сломался цепь перескочила или че там с ней бывает результат загнуло шатуны. Поэтому мне советуют избавится от гидронатяжителя и поставить нормальный (какой только, никто не говорит)
Спасибо.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

99% прокладка. 1% трещина в блоке
Голову один хрен снимать - притри клапана. Поменяй маслосъемные колпачки. ну башмак еще.
Остальное - по осмотру. цепи заводские хорошие. просто так я бы не стал менять.
Натяжитель я себе ставил Пилот. проехал на нем около 100 и в хус не дул.

Выкрути свечи для начала и глянь на них. В цилиндре, где прокладка сифонит, свеча будет чистая

_________________
.......Вот как бывает

Собсно по теме.
Поменял радиатор печки. Потёк, зараза.
После инсталляции нового радиатора обратил внимание на отсутствие струи в расширительном бачке.
Точнее струя имеется, но оч-чень слабенькая. На холодную просто стекает по стенке бачка. На горячую совсем слабенькая, не более сантиметра.
Когда струя ослабла до замены радиатора или после сказать не могу.
Двигатель не перегревается, держит температуру 89-91 градус. Помпа не шумит, работает тихо. Прослушивал стетоскопом.
Вот морщу ум, где искать проблему?
Антифриз Феликс Г12+, такой розовенький.

З.Ы. Раньше струя била как из фонтана.