Понял. А принудительное отключение у тебя реализовано (для бродов я имею в виду)?

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Такого вот нет, как бы особо по бродам не ездил, наверное поэтому.

Господа, прошу помощи, раз тут специалисты по водяным насосам собрались
В соседней теме писал что машин подозрительно сильно греется.
То же самое в двух словах: машина, работая на холостых, при примерно 0 град. за бортом может с 86 град прогреться до 99, до включения пропеллера, примерно за минуту. Считаю что это очень быстро и раньше такого не наблюдалось. При 90 градусах патрубки верхний и нижний одинаково теплые "на глаз". Нижний начинает теплеть примерно при 85 градусах, +-2 градуса. Штатным вентилятором охлаждения температура сбивается нормально. Включенной печкой вполне поддерживается 86 градусов.
Теперь к помпе. Единственное что знаю о ее здоровье, так это то что тонкая струйка в расширительный бачок льется, и льется она непрерывно, без пузырей.

Вопрос: можно ли как-то проверить эффективность работы помпы при условии, что на ней нет потеков? Может она посвистывать на холодную, а по мере прогрева затихать?

CheburazhKO, может быть что угодно - кроме того чего не может быть.... а то чего не может быть - тож бывает, но не так часто...
посмотреть эыфекктивность можно разве что тока по струйке в расширительном бачке...
на ум приходит толь то что термостат заклинит в каком нить среднем положении... :? : :

_________________
ШНГ09,29МТ,лифт,СРПМ,лебёдка8500,ГП4,44,РК2,95,самоблоки,шнорк,лыжа и ПНХ
Trevel22, сток... пока...
Я бох = мне пох!!!
Обочина-полоса для движения транспортных средств оборудованных мудаками.

Zeus, тоже есть мысли, что термостат может недозакрывать малый круг... Блин неохота менять исправное на то что из магазина

А про диагностику по струйке... А до куда примерно должна быть тонкая струйка в расширительном бачке на исправной помпе? Мож померимся струйками? :

CheburazhKO, дак с помпой то похоже проблем нетути,а с термостатом возможно,я свой проверял,если при 84-86 начинает теплеть нижний патрубок то тож нормально держит. до 84 идет циркуляция по блоку.

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....

Блин! Кактусь, у меня тоже примерно при 85 теплеет. Хрен ли оно греется о тогда, цуко такое??? :

CheburazhKO, ну хр... его знает, как вариант забиты каналы, мож пользовались не качественные герметики, если так то систему промыть надо!?!?, а ваще причин мульен, если термос и помпа работают нормально то кроме написаного выше может от зажигания и свечей, ну это тож как вариант...

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....

Кактусь, герметиков не лил. Осенью поменял радиатор охлаждения и вот предположительно после этого повысился температурный режим двигателя. Воздушные пробки выгоняли после замены. Радиатор новый...

Будем дальше думать короче

CheburazhKO, если прослеживается связь с радиатором, то вероятно не качественный, ведь новое не значит хорошее, в этом сам не раз убеждался, логично предположить шО проблема как раз в радиаторе раз прогрев до открытия термоса идет нормально, а потом перегрев-в радиаторе не успевает охлаждаться, может трубки загнуты или паянный?!?

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....