Кактусь, Ну так это само собой, правильное решение. Заменили деталь, и все вопросы исчерпаны.
А Десяткин, вы ответили правильно. Дествительно, в месте течи и есть контакт с воздухом.
Он Десяткин, нормальный пацан (извини за выражение. это относительно моего возраста). Он просто задал вопрос намёком. А вы совершенно ответили.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

В субботу перед поездкой обнаружил под капотом пустой расширительный бачок. На улице следов тосола не увидел, зато под резиновым ковриком пассажира был полный ахтунг. Ехать надо было по-любому, поэтому залил тосол и в путь. За двое суток ОЖ никуда не ушла и осталась на месте.
Прошерстив в сб и вск сопутствующие темы, было принято решение приобрести продукт Ликви Моли и залить его в систему, что и было сегодня сделано. Температура в контуре повысилась на 1-2 градуса. Наблюдение будем продолжать.
До теплой/весны лета ковырять систему не хочется (машина с кондеем, пробег 94 т., радиаторы родные, помпа родная).

_________________
РеШевик 2010 GLC, BFG MUD 215/75/15, кулаки от СМОЛа, АНЦ Пилот

Eugeni, Я бы те посоветовал залезть под торпеду и попытацца протянуть хомуты на патрубках печки

_________________
.......Вот как бывает

По-хорошему, конечно, надо туда лезть и смотреть кто есть ху. Но на улице -10 -12, рассвет в 10.30, закат около 17.00. Плюс чтобы туда добраться надо раскурочить полмашины. Если рванет - придется лезть, а так, если дотерпит до мая, будет хорошо ).

_________________
РеШевик 2010 GLC, BFG MUD 215/75/15, кулаки от СМОЛа, АНЦ Пилот

Eugeni, Не надо раскурочивать полмашины.и продолжительность дня тоже пофигю Там и в полдень надо с фонариком лезть))))
Надо лечь на спину на коврик в ногах пассажира и засунуть голову с фонариком под торпеду. И всё увидишь.
нужен ключ на 8 трубчатый (или головочка) для хомута. Возможно ты увидишь, что патрубок растрескался по краю хомута :
И (не дай Бог конечно) чем раньше ты это определишь - тем меньшей кровью (а точнее меньшим количеством тосола : ) обойдёшься

_________________
.......Вот как бывает

Eugeni, Была такая проблема на прошлой машинке, зимой затягивало стекла и тосол уходил по немного, думал дотяну до тепла но когда под пассажирским ковриком образовалась лужа поменял радиатор печки трещина была на подводящей трубке .

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....

Кактусь,
какой покупал радиатор печки?
Есть какой-то Российский ( 650 р.),
и Турецкий "Крафт" (420-450р.)
Оба продавец дюже хвалит..
На вид.. вроде одинаковые..

Рычаг, не турецкий точно, брал Российский медный какого завода не помню, будешь менять то раз уж панель будет снята заодно сделай ревизию заслонок направляющих поток воздуха, бывает слетают из за выработки пластмассы.

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....

Кактусь,
ты точно нашёл МЕДНЫЙ радиатор печки для Шевроле Нива?
Уж уточни..
p.s.
Тоже поставил бы медный, но.. те,что ОБА есть в продаже - алюминий.
И, даже не "мечтаю" снимать переднюю панель (торпеду) -
надеюсь с помощью фонарика, и здешних сообщений поменять радиатор,
сняв только чего-то тама.. снизу (со стороны пассажирский ботинок).

Рычаг, что медный на печку точно, недавно менял основной их медных сказали у нас не бывает а на печку показывали у нас в магазинах есть и разница в цене 100р.Удачи чтоб получилось не снимая панель, я то снимал еще потому что заслонки послетали, там со стороны водительской направляющая пластина (сектор рычагов называется) у меня поломалась их в продаже не бывает так вытачивал из плеска по рисунку.

_________________
Желаю что бы все.... А шО делать.....