@interface , Ни кому ни чего не желаю доказывать...мы из разных групп верующих просто. У меня личный опыт и у тебя личный опыт...я третий год езжу с давлением в системе, целым бачком и пробкой с потрохами и нормальным антифризом и это после того как два раза закипел за поездку. У тебя тоже есть опыт и верю что он тоже положительный. И все равно ни кто не скажет, что было раньше курица или яйцо! Так и тут как лучше с потрохами или без!

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

@Мутабор , А расширительный бачёк у тебя случаем не иномарочный?
А то сегодня посмотрел - немного антифризу меньше стало, а возле бачка подозрительно влажновато - наверное опять сцукко треснул гденить сзади от времени.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

@interface , И пробку и бачек поменял у дилера. Цена вопроса 330 рублей по ценам 2014 года. Термос поменял только вот весной из-за недогрева. Остальное все родное.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Замененный термостат прошел проверку +31...+34С окружающего воздуха. 3 недели.
При ровном движении температура в городе, в том числе и пробках не поднимается выше 94 ..95С, при оборотах движка до 2500, даже если просто стоишь в пробке, термостат открывается полностью - карлсон не срабатывает, при этом работы помпы хватает по большом кругу, чтобы снизить температуру до 90 ..92 С
До 100 ..102С, поднимается и карлсон начинает работать если ехать в рваном режиме - резкий разгон, набор до 3000 ...3500, остановка, потом опять также.

_________________
Шнива 2005 г.в. амулет
РШН 2010г.в. млечный путь
больше 20 лет с ГБО

Может быть, ветерок хороший в морду машинке дул, когда ехал в пробке?
При такой температуре за бортом машинка по любому должна перегреваться
в пробке, будь там хоть супер термостат, даже когда в основном 750 об/мин.

@ВВА , +100500...чет тут не то...

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Все то.
После замены термостата, набегал уже почти 11 000

_________________
Шнива 2005 г.в. амулет
РШН 2010г.в. млечный путь
больше 20 лет с ГБО

Ну, осталось предположить, что ты не слышишь работу вентов на 50%%...
Посмотри , как ведёт себя движок при 22х градусов за бортом.
Стоящий, на ХХ.
Вертикальная линия- это принудительное включение вентиляторов.
Чтот даже не придумаю,почему дальнейший нагрев может прекратится.

Всем привет!
Вопрос к знатокам - термостат ШНивы может не полностью открываться на прогретом двигателе? Машина 2010 года LC, пробег менее 59 000, термостат с конвейера не менялся.
Температура по БК Мультитроникс 98 - вентиляторы не включаются. Подозреваю - пора менять термостат. Какие - лучшие?
Админов прошу не беспокоиться, не к вам вопрос.

@ГУ50 , Если не полностью открывается - будет быстро нагреваться, чаще включаться вентиляторы. Вентилятор первый включается на 99, второй на 102 градусах (у меня так).