1. Проверить тросик заслонки "тепло-холод".
Если лопнула оболочка или слетел её фиксатор - заслонка будет ходить слабо.
2. Забит радиатор печки или прохудилась перегородка между входом и выходом, т.е. радиатор не греется.
Можно проверить температуру антифриза на выходе печки.
При включении вентилятора на полную, у меня температура ОЖ на выходе печки падает на 14 градусов.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

AlexPost, как удален? т.е. нет давления в системе? У меня в таком случае практически сразу закипает в первой же "пробке". Как проверить правильность натяжения ремня?

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:76fcdd7d80]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/T810XY163.png[/img:76fcdd7d80][/url]

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 30#4769130

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Я делаю еще проще. Ослабляю его ровно на столько, чтобы не свистел (не проскальзывал), и все. Напряжение летом 13,7-13,8, сейчас с холодами примерно 13,8-14.

Закипает? Может стоит антифриз сменить?
Почитай здесь несколько последних страниц.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=720
Если двигатель не перегреваешь, то кипеть ничего не должно.
Или ты в высокогорной местности катаешься?

Nivxus,
Фигассе!
Я сегодня менял ремень родной 70000 прбега, решил и помпу сразу поменять, показалось, что есть люфт небольшой.
Ревизия родной помпы показала, что еще столько же наверное прошла бы.
Посмотрю теперь, сколько новая пройдет?

_________________
Известно, что великий русский композитор Петр Ильич Чайковский черпал вдохновение в народной музыке.
Однажды, он сыграл популярный гопак наоборот, от конца в начало.
Так появилось "Лебединое озеро".
ЖЗЛ от © kettle 2014

новая проходит. но мне кажется не долго я за год поменял три помпы. все ТЗА. то у одной подшипники умерли через 1800 км у другой сальник потёк через 5000 км и собираюсь опять менять прошла около 7000 км. оставь ту которую снял. может ещё пригодится))))...

_________________
То, чего не можешь заполучить, всегда кажется лучше того, что имеешь. В этом и состоит романтика и идиотизм человеческой жизни.

Уважаемые знатоки ситемы охлаждения! А расскажите-ка, когда должна быть (и должна ли быть) струйка из тонкого шланга в расширительном бачке? Если струйки нет - помпе пришел северный пушной зверек? Или еще есть варианты?
Вводные данные:
машина прогревается нормально (по времени не моментально). Верхний патрубок горячий, нижний - холодный. При достижении рабочей температуры (точно не знаю сколько) теплеет нижний патрубок. Т.е. термостат по идее работает...
Затем, поработав еще некоторое время, температура растет. Когда стрелка подходит к следующей черте после 90гр (перед красной зоной - кстати, кто подскажет СКОЛЬКО это в градусах?) включается ветилятор, температура падает до чуть ниже 90. И так круговорот...
Помпе пи..ц?
Если да, какую лучше брать (артикул бы..)

_________________
Плохой штурман ©

на термостат больше похоже. на моем развалился пластмассовый клапан и температура стала гулять. купил у дилера, теперь все в норме.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

так патрубок нижний вначале холодный.. потом греется... т.е. термостат открывается (полностью ли.. это хз). но вот струйки в бачке нет ...

_________________
Плохой штурман ©