@1AlexD , вот и я склоняюсь к тому, что сдох термостат.

Это на трассе? Ну, или при скорости выше 50?

ВВА, По посёлку, не спеша, не в горку. На трассе не заметно - 90 - 100 кмч еду. Температура при этом ниже 90 по БК, и кондиционер летом почти постоянно работает. Заодно спрошу - у нас можно найти стеклянное стекло правое для рестайлинговой фары?

Если без включения кондея так сбросит, значитца, скорее всего: отстань от машинки!
Хорошо-б посмотреть для себя на какой минимальной скорости и при какой температуре за бортом термос и радиатор сбрасывают до 89-90.
Это типа контрольной суммы на будущее: все ли нормально.

Моя дорестайл, потому , по твоей шибко не помню, но на сайтах вроде видел, б/у.
Пластик вроде даже у нас изготовляют!
Если попадется, скину адресок в личку.

@ВВА , спасибо за ответ! Б/у и пластик не хочу. Поищу стекло.

@ВВА , наверно не слышу.
С первой формой профпригодности, ток мед. комиссию проходил.
И с учетом что ШТАТ стоял с салона.
Хотя склонен к тому что что чем больше постов, тем больше знаний и опыта.

_________________
Шнива 2005 г.в. амулет
РШН 2010г.в. млечный путь
больше 20 лет с ГБО

Не обижайся, все ошибаются, и ничего в этом зазорного нет.
Я тебе объясню, почему обратил на это внимание.
Пару лет наблюдаю за этим по необходимости.
Пытаюсь добиться, чтобы венты работали поменьше.
Фих там! С периодом полторы минуты в пробке.
Правда, это, в основном, на малой скорости.
В стоке это будет пореже, но и обороты вентов больше.

Машинка мало прошла- 60 тыс.
Недавно поменяны оба радиатора.
Помпа в норме( тху- тху), грязи в охлаждайке не было.
На термостата нареканий пока нет.

Видишь пультик?
Он показывает превышение трёх границ заданных температур, плюс включение вентов.
Из салона работу вентов я не слышу, только по вибрации можно догадаться...

Временно это , конечно. Зимой выкину этот пультик.
А может быть-и нет- привык уже к нему...

народ подскажите, поменял термостат раньше зимой и летом температура по Б\к была 85-87, сейчас 80-81(трасса скорость 80-90) температура за бортом +12. Термостат под замену или 80 градусов укладываются в нормальную температуру работы двигателя?

Трасса (асфальт), 80-90 кмч, равномерное движение по слабохолмистой местности:
Зимой 81-83 (при -15)
Лето 88-90 (при +25)
Осень 83-85 (при +10)
БК Multitronics US-7
Кондиционер
Пробка расш. бачка без клапанов
Оба радиатора новые, антифриз свежий (с герметиком Астрохим). прокладка ГБЦ, термостат, помпа более 130 ткм.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Что летом,что зимой,t 90°-93°,при спокойной езде в городе и на трассе. В пробках, по бездорожью подымается и до 110° .
Автор 2005 г.в.,пробег 230 тыс.км., бачок родной,пробка тоже антифриз красный. Ни разу ни кипел,тьфу тьфу... Зимой в машине жара,регулятор ставлю чуть в красную зону.
Всем удачи на дорогах!