каталог у тебя не той системы)))

_________________
RS0Y5-42-02D

Поменял термостат Томсон 2008 года на Master Sport, который купил у официалов. Сейчас держит 85-86, в пробках температуру набирает очень медленно. На старом раньше пока по двору проедешь, припаркуешься, то температура уже 95 и срабатывает вентилятор. С новым проблемы нет.

Это канешна хорошо. Но вот только самый интересный вопрос, на долго ли?!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Натрахалси с кучей разных термостатов. Симптом был примерно одинаковый у всех - летом более менее нормально, а зимой и в межсезонье на трассе был недогрев ОЖ. Пробовал и лузары и пекары, и в фирменной упаковке LADA от дилера. А потом нашел в одном зачуханном магазинчике польский Метал-инкар. Уже 2 года стрелочка *у нас культурный форум* идеально в положении 90гр по приборке, и лишь в пробках и на бездорожье уходит выше. Такие дела.

_________________
L 2011

У меня сейчас стоит ПЕКАР. В прошлом году ставил.
В движении температура где-то 83-85. (на улице - около нуля или небольшой минус).
Но когда машина стоит на месте и работает (в пробке или просто на стоянке), то довольно быстро начинают работать вентиляторы, сбрасывают до 95, потом температура опять растёт, потом опять вентиляторы, и т.п. Вроде как бы так и должно быть, но что то напрягает, что вентиляторы работают очень часто и очень много.
А вот когда в движении, то чувствуется, что тепла печки недостаточно, т.к. БК показывает 83-84 градуса.
Недогрев - не перегрев. Менять шило на мыло?

Так примерно и должно быть, у меня до 70-75 падало, т.е. явно плотно не закрывался термостат.

_________________
L 2011

Вот и у меня температура очень быстро росла.
Пока рабочая не стала 94-95.
Сейчас езжу, и по пробкам дело до вентиляторов не доходит. По БК сработка вентилятора настроена на 95 градусов.
Так что я бы на вашем месте поменял , да и жизнь аккумулятору продлите.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

Как повезет, вы и без меня это прекрасно знаете.
Если есть альтернатива, без замены термоса, то предложите.

@LKeeper , "Мастер-спорт", говоришь? Я вот смотрю везде в магазинах Лузеры, Пекари, Прамы, ну в лучшем случае АвтоВАЗ.
Вот здесь смотрю какие-то подозрительно дешевые звери Зоммер, Пиленга.... https://autopiter.ru/goods/21231306010/ ... id53140463
Мастер-спорта вообще не нахожу.
Мне как бы не срочно, но может тогда попробовать Pilenga ttp4002 заказать?
И не дорогой. Кто-нибудь такого ставил?

Без замены нечего предлогать, но вот как ШНГ продам, предложу термос на продажу с Тойотовским элементом. Работает как пулемёт Калашникова!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Пониженная температура на трассе и частая продолжительная работа вентиляторов в пробке как правило связана с усталостью термостата. Он полностью и не закрывается и не открывается. Этой остающейся щели хватает для переохлаждения полным кругом на трассе при сильном набегающем потоке воздуха через радиатор и не хватает для охлаждения в городе с его средней скоростью, когда охлаждение радиатора минимально.