Конструкции требуется доработка - регулировочный винт постепенно выкручивается до максимально горячего положения - нужен какой-то фиксатор.
А вообще - неплохо получилось. 90 градусов по трассе без картонок при -25. В пробке - до 96 доходило.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Может вот http://silich.ru/zhal.html и весь спор

Слава богу нашёл тему! Задолбало ездить с 78 гр. Зимой холодновато бум пилить термостат.

стоит стоковый термос с завода. Вчера после замены радиатора охлаждения несколько раз проверял температуру начала открытия термоса по началу потепления патрубка и при этом смотрел температуру по БК. Было 85С. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Не знаю,у меня тоже заводской, зимой морду не закрывают. По трассе-90°,по городу чуть выше-93°...

_________________
Боишься не делай,а делаешь не бойся!!!
Ваз2101,Газ24,Ваз05,06,07-2шт.,09,099,10,11,15,Хонда аккорд1991г.в,Соболь пассажир.,Газель пассажир.9 мест люкс.

Так же открывается на 85-86, зимой 88 держит. А летом чуть встаеш и сразу растёт температура. Трасса 90-91.

На шевиках с мая 2003г. третья машина правда 2003 года всегда на ходу и зимой и летом было 87. Тут закапал радиатор залил ликви моли капать перестало но температура стала 78.Поменял помпу вместо копеечной и заменил термостат на прамо всеравно 78. Вот теперь решил пилить шток в старом термостате и его ставить опять на машину.

чета не правильно : 87-78 или 78-87 может напуталось с термометрами или ликви-моля чудеса творит :

_________________
https://www.google.com.ua/maps/@50.4679408,30.7164227,18z
родина

черномор, жигуль, я тоже замечал, что после Ликви Моли машина стала поменьше греться, особенно в жару. Но такого, чтобы было 78С, не было.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Сам долго угорал как температура перевернулась.НО факт штат вроде не врёт.