Что то не верится, что приоровский бачок зделан качественней шнивовского, неужели инженеры за 10 лет не смогли на шевик разработать качественный бачёк(даже на рестайлинге), а на автовазе смогли за менее короткий срок (не помню с какого года выпускается она, т.е. приора) на наше авто разработать неубиваемый бачёк, если судить по 10 семейству, то как то не верится, тем более запчасть, тем более зделано в России.

Хищник,
НАМНОГО КАЧЕСТВЕННЕЕ! В крайнем случае те что продаются у нас. Посмотри в магазине, потрогай руками и сомнения пропадут. Я тоже долго сомневался пока не испытал компрессором. Бывает машика хорошая - бачек плохой, бывает машинка не очень а бачек то что - надо. У нашего автопрома все бывает. Пишу не теорию а то что делал своими не очень кривыми и растущими из нормального места

_________________
Спорить с тренером по борьбе может тренер по стрельбе.

sansanych ты написал :"Давление в 1,1 атм абсолютно не значительно увеличивает температуру кипения, это экологическая скорее мера."
Объясни мне, как это сказывается на экологии?

Хищник,
Думаю что существенно никак. А давление нужно чтоб поднять температуру кипения и, главное, во время остановки двигла чтоб не закипало при прекращении циркуляции ОЖ. У меня есть идея во второй тонкий штуцер приоровского бачка поставить манометр и вывести в салон, так покататься и понаблюдать за показателями давления и температуры ОЖ при закрытой системе и сравнить с динамикой изменений температуры при открытой ситеме. По результатам отпишусь.

_________________
Спорить с тренером по борьбе может тренер по стрельбе.

sansanych вот твоя ссылочка на тест http://acki-tuning.narod.ru/useful/arti ... ohlad.html , но твоих цифр в 107 в негерметичной системе и 111 в герметичной, я не нашёл.В тесте вообще только на кристализацию упор был.
А вот здесь человек без рекламы пишет http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=25939&page=4 , то что тебе не одну страницу пытаются доказать, что в герметичной системе тосол при 115-118 закипает.Ты конечно возразишь, мол это только слова форумчанина, но и твои слова про 107 и 111 ни чем(ссылки я не нашёл от тебя толковой) не подкреплены.

Хищник,
Токо как добиться сохранения давления при наших убойных запчастях?
Есть у меня крышечка которая держит 1,2 - ставить страшновато :

_________________
Спорить с тренером по борьбе может тренер по стрельбе.

Хищник,
Давление нужно однозначно, но осторожно можно и без него

_________________
Спорить с тренером по борьбе может тренер по стрельбе.

sansanych, я думаю где то в глубине души ты всё равно боишся, что ездишь без давления в системе, ведь еслиб не боялся, ты бы не дозакрученной крышечку держал, а выпотрошенную изнутри.И не предлагал бы народу, мол поехал в горы закрути, спустился открути(смешно как то).

а теперь фокус-покус:

меняем 4000 об/мин на 6000 об/мин (пошли на обгон) - имеем 19 м/с скорость потока.
Подставляем в формулу .... =180500 Па = 1,8 Атм. :

Ну и какова будет температура кипения при оставшихся -0,8 атм ? ::
Для системы без клапана в пробке бачка - мгновенная аннигиляция ?


Для системы с давлением +1,5Атм ещё куда ни шло - 0,7 Атм. всё-же есть.
Но уже при 7000 оборотов так-же приходит кирдык - имеем уже -2,4 Атм. т.е. 0,1Атм в системе.
А не йопнет ?

Поаккуратнее-бы с формулами...
Старик Бернулли в гробу извертелся.

_________________
УАЗ ПАТРИОТ 2018 после двух шнив 2004 и 2014

PAYER,
Жуть : Что- то здеся не так, нутром чувствую что пол-литра, а вот математически выразить не могу
А давление в закрытой системе появляется не токо от циркуляции, но и от частичного испарения жидкости при нагреве, ак это уже законы Бойля - Мариотта, Гей- Люссака и Шарля (V x P)/T - const. Или я че - то загнул? :

_________________
Спорить с тренером по борьбе может тренер по стрельбе.