Наверное, всё-таки, придётся точить шкив на помпу меньшего диаметра.

_________________
http://video.mail.ru/mail/bleka67/1/13.html

Вчера с отцом меняли помпу после 10000 км, к нижним болтам крепления возможно подлезть только сняв обе защиты снизу, далее открутив эти болты попытались снять помпу и тут обнаружилось что она упирается в вентилятор радиатора-пришлось открутить 3 болта его удерживающие и максимально утопить его-но и это не помогло, далее пришлось выкрутить одну из шпилек крепежа помпы.
Вопрос - неужели чтобы снять какую-то помпу надо разбирать половину морды Шнивы?или мы как-то неправильно ее снимали?

На моей машине копеечная помпа HEPU прошла 50 000, надеюсь ещё походит)))

_________________
http://www.crazydriver.org/

Ram, Снятие помпы надо начинать со снятия её шкивка. Если удалось снять шкив, то дальнейшее не трудно. Можно вытащить и через верх, и через низ. Потом, если таки шкивок сняли, при сборке смазать болты, крепящие шкив, чтоб и потом было можно их снять при следующей замене.

Про смазывание болтов - отличный совет, спасибо так и сделаем

маленькая подсказка - не ослабляйте ремень помпы до отвинчивания болтов шкива - помогает от самопроизвольного проворота шкива

Таки не пойму. Говорят что производительность копеечных помп меньше наших. И в то же время в каталоге Паскера:


Так чо, можно ставить просто Нивскую или обязательно Нива-Шувруле? : :

_________________


Денег нет. Держимся.

Meg, у меня стоит классическая помпа "семёрошная" ТЗА и никаких проблем с перегревом нет (машине 6 лет, помпа менялась 1 раз 2 года назад). Даже несмотря на экстремальную жару этим летом :
ИМХО проблема перегрева кроется в термостате - не полное открытие.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Так же отмахал на копеешной 50 000. Полет нормальный...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

На так называемой "Семёрошной" помпе крыльчатка такая же как и на нивовской. Так, что проблем с перегревом быть не должно. Вот если помпа старая, "Копеечная" (то есть 2101) то там крыльчатка маленькая. А разница в помпах 2107 и 2123 в подшипниках. В нашей вроде усиленый стоит, в расчете на поликлиновый ремень. Хотя может их уже и унифицировали....