Доброго времени суток. Вопрос такой. После морозов под бампером с правой стороны пятно появилось. На вскидку ушло около 100-150 гр. Есть подозрение на хомут нижнего патрубка радиатора, т.к. локально пятно под ним. Насколько хлопотно его заменить? Как до него лучше добраться, что нужно снять? Или можно "малой кровью" отделаться ничего не снимая?

_________________
ШН LE 2016 г.

подтяни хомут ключом на семь если не проийдет значит меняй но при покупке старайся найти самый широкий.

Zemlak78,
Снять нужно защиту поддона картера. И ключиком на 7 с низу. Хреново туда залазить, но это и есть ,,малой кровью,,

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

-"Хреново туда залазить"
Вот и я подумал про это же , когда пытался туда заглянуть.
Всем спасибо. Завтра пойду на яму поддон снимать. Хомуты NORMA где то были в гараже.

_________________
ШН LE 2016 г.

Хм...а зачем поддон снимать Тогда лучше ДВС снимай, вместе с навесным :

_________________
НИВА с бантиком.

ну наверное не поддон, а штатную защиту. Это "ДЕД46" сказал, а я продолжил

_________________
ШН LE 2016 г.

Zemlak78, А вы ещё раз прочитайте, что сказал Дед46.
Я у себя подтянул и без ямы. Просто лёжа на полу гаража.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Ну с ямой-то да в гараже наверное легче, а то я тут на улице 2 часа этот хомут затягивал !
Сверху. Правая рука неделю побаливала
Но второй раз конечно уже легче было.... Первый раз криво вышло , устал. Через 3 недели снова-здорово, но хомут не слетел, во-время заметил.
Кстати в первый раз выручил БК Штат-шеви. Неожиданно во весь голос заорал: ПЕРЕГРЕВ!!!!! ПЕРЕГРЕВ!!!! Чуть ли не "Ахтунг"
Остановился-а движок уже сухой...А так бы спалил движок....

Добрый день! Шнива у меня всего 2 недели. Машинка 2006 года, залит красный антифриз - тосол. Корпус помпы сверху имеет красные следы испарившегося тосола, возможно это подкапывание с блока соединений термостата. Но самое главное, обнаружил 2 лужицы тосола в желобках на впускном коллекторе под рессивером между форсунками в районе 3 и 4 цилиндра. Протер все досуха, завел мотор и тосол там снова появился. Так и не понял, откуда. Откуда туда (3-4 цилиндр) может попадать тосол? В рессивере есть какая нибудь система обогрева, подвода тосола?

проверь шланги подогрева дросссельной заслонки

_________________
ШН 2006г, снежка; BFG KM2 215/75-15; зима Hankook W419 215/75-15; пружины Рейд-Т; аморты KYB газ-мяс; ГК, КАТ, ГНЦ OFF, ДЗ-54, 14-й РВ, РШ, тарелки клопов, чип; шнорк.