Ремень привода гены и гура подтяни, всё станет ок [/quote]спасибо....попробую...

Вот и у меня так же...ночью когда прохладно такого нет...только когда жарко на улице выше 30....значит: нива шев.17г.евро5, пробег 87, на 90 заменил антифриз еще заводской был, залил новый, ремень натянут, помпа антифриз гоняет, видно струю в бачке, струю без перебоев, если ехать 80-90 то стреока чуть выше 90, а как только начинаешь давить за 100 и выше то темпа поднимается к красной зоне, сбавляю скорость и темпа падает до 90....с кондеем и без разницы нет, если на месте стоять то темпа потихоньку поднимется и включаются оба винта на минимум и все охлаждается и отключается...так же в пробках по городу все норм, а как только за 100ку и именно когда жарко темпа лезит вверх...термостат открывается так как основной радик горячий, соты чистые и на кондее тоже чисто... помогите пжл куда смотреть?

Термостат открывается не полностью. Заменить.

А между радиаторами (основным и кондея), шубу из тополиного пуха убрал?

Связист 9468

"...начинаешь давить за 100 и выше то темпа поднимается к красной зоне..."

А ты не дави!
Если давишь, то кондей отключай. На скорости он не нужен.
И разберись с Т вкл. и алгоритмом работы вент. СО.

Да! На тему "Не мешай машине работать!".
Если тепловой режим двиг резко изменился со сменой антифриза, то напрашивается вывод: .............

Я бы после слива А поездил на воде и посмотрел, как оно.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Между радиками все почистил....чисто!! Термостат??? Блин да он новый...его до меня меняли.....хозяин сам сказал и по нему видно что новый и меняли....

Новым он был в магазине. А зачем старый хозяин его менял ? У него тоже была эта проблема ? Значит часть трубок радиатора забита. Проверяется только заменой на новый радиатор.

@Связист 9468 ,
Здесь есть тема "Греется на трассе машина с кондиционером" посмотри там. И поставь БК и увидишь реальную температуру. Если вентиляторы работают и антифриз не "поддельный" , то скорее больше 100 там не увидишь.

_________________
Шевроле ниваЧерно-синий металлик LC 2008, Шевроле нива Снежная королева L август 2011, Шевроле нива Айсберг LE+ 2017

У всех машин с кондиционером так.
Или через прошивку или через БК (если такой установлен) снизь температуру включения вентиляторов до 96, например.
Еще на термостат глянь, на югах лучше, чтобы он был не на 85 градусов, а на 80.

_________________
LE 2013

Реальная температура - это как раз на панели приборов, потому как её датчик стоит в хуже всего охлаждаемой части ГБЦ.
Если при прогреве двигателя из холодного состояния температура по сканеру ( или БК) совпадает с указателем на панели, значит можно считать, что обе цепи исправны и указатель на панели даёт реальную максимальную температуру ГБЦ.