HECTOP, Я бы еще посоветовал проверить работоспособность второго винта. Потому как может быть в пробке из за тяжелого режима, а телепание в пробке это всеж тяжелый режим для двигла, один винт не справляется, а второй не включается из за какой нибудь неисправности.
И эта, уровень ОЖ на месте? Откуда парит?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Ну вот видите, уже легче жить.

Продолжим:
1. проверьте работу второго вента - подав на него 12В принудительно - если работат я бы поискал почему он не вкл
99гр имхо - это че то многовато для одного должны вкл оба

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Уровень при нагревании снижается сильно. Почти не видно жижи. Но сейчас пробку слегка отвернул, уровень вро ди бы не значительно, можно сказать почти не понижается.
А парит откуда, я пока не выявил. Откуда то из под капота в пробке начинает парить. Если точнее, если открыть капот, то в районе радиатора, между радиатором и двигателем. Если просто,допустим утром дождаться включения вента, парения нет.

Ну не знаю! По БК 99 градусов. Но я и этому рад. Ведь теперь можно самому включать вент (хоть один)
Завтра попробую проверить работу второго.

HECTOP, Надо бы проверить клапан в пробке, возможно его заклинило. Методика есть на сайте, поищи. Если это для тебя очень сложно, то замени крышку. И хорошо бы все же выяснить, работает ли второй винт, и что и откуда парит. Возможно просто брызги воды с разогретого радиатора испаряются.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Нет, то что не брызги это точно. Пахнет антифризом. и пары жырные. Но это когда в пробке. А откуда - немогу увадеть, очень тесно под капотом. Но да реч не о парении, это разберусь. Больше пугает стрелка показометра. На днях попробую проверить работу второго вентилятора. Хотя я думаю на прямую скорее всего будет работать. Реле бы его найти...
щелкает первый где то в районе бардачка. Видимо там и второй...буду искать. Как проверю-отпишусь.

HECTOP, Да реле за бардачком, там где контроллер. Там в ряд нескрлько рэле, для винтов, если не ошибаюсь то второе и третье. Там на колодках можно перемычками замыкать силовые контакты рэле, и смотреть работают винты или нет.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Предположу, что у ТС где то подтекает ОЖ и попадает на что-то горячее т.е на выпускной коллектор или на экран впускного
И сразу этого нет а появляется течь после нагрева и стал быть нарастания давления в СО
Протяните все соединения трубопроводов СО.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Спасибо за ценную информацию.

[quote="Serge N"]Предположу, что у ТС где то подтекает ОЖ и попадает на что-то горячее т.е на выпускной коллектор или на экран впускного
И сразу этого нет а появляется течь после нагрева и стал быть нарастания давления в СО
Протяните все соединения трубопроводов СО.[/quote
Легко сказать... Уж больно там тесно. Но всеже попробую найти теч..Спасибо!
Хотел поставить силиконовые патрубки, но никак не найду...