Да я, честно говоря, тоже на термостат грешу. Смущает то, что в городе все нормально. Уровень ОЖ есессно в норме. Плюс ко всему заметил малюсенькие такие пузыречки в расширительном бачке при перегазовках из толстого шланга... Может пробой прокладки ГБЦ вызывать такие симптомы?

Dimchik, ИМХО Радиатор может быть забит!Вот на скорости и не остывает дрыжитель!Как вариант. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Господа, там вон ранее кто-то про БУ ЭВСО "Силич" писал, ссылку посмотрел. Никто больше не ставил это изделие?

Может и радиатор забит. А как промывать? Переходник от крана какой-нибудь сделать? Чтоб не снимая промыть. Каюсь, герметик добавлял месяца 3 назад.

Проблема решена! Заменил крышку бачка. Старая родная, с подрезанной пружинкой, перестала держать давление. Заменил на восьмерочную. Сначала поехал, температура плавно дошла до 99 гр. Думаю: не сработало. Потом резко опустилась до 88 гр. После этого уже 3 поездки по 20 км - температура 86-88 гр.
В общем, как мне кажется, где-то была пробка воздушная, которую без давления не могло пробить. А раньше я думал, что давление нужно только для повышения температуры кипения. Оказывается не только. Всем спасибо!

История получила продолжение. Таки теперь понятно откуда была воздушная пробка. Сегодня померял СО. Результат неутешительный - пробита прокладка ГБЦ.

Уважаемые форумчане!
Требуется Ваша помощь.

Сегодня утром начал греться двигатель, стрелка почти ушла в красную зону, ладно вовремя заметил.
Симптомы:
1. Пока авто стоит с заведенным движком температура доходит до 100 включаются вентиляторы температура падает, все нормально.
2. При движении - стрелка температура доходит до красной зоны, вентиляторы включаются, температура не падает. По ощущениям находится в районе 105 - 107 (причем даже если движение происходит со скоростью 90кмч на 5-ой передаче).
3. Уровень тосола нормальный.
4. Помпа не шумит и странных звуков не издает.
5. Пластины радиатора чистые.
6. Очень слабая циркуляция охл. жидкости в бачке, если поддать газу - струйка прерывается и возобновляется через 5-10 сек.

Собственно вопрос, в чем может быть причина?
- неисправна помпа;
- забилась система охлаждения.

Сегодня был у официалов Альянс-Авто Уфа : результат
Поменяли термостат - типа старый поздно открывался
По поводу струйки в расширительном бачке - нормально, это у всех так! - а я вот в этом сильно сомневаюсь

буду благодарен за любой совет

Температура по приборке - вещь ненадежная. Только по БК.

Воздух в системе охлаждения, ну если не грешить на помпу.

Hi-Hobot, Посмотри помпу,похоже крыльчатка пополам разлетелась...

_________________
ВАЗ 21213 -1997,ШНива - 2007,РеШНива Айсберг -2011

Hi-Hobot,
При 90 км\ч у меня 86-88гр.Да и у всех наверно также
Я думаю помпа или воздушная пробка

_________________
[img:606f100043]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/X649OX93.png[/img:606f100043]
Ищу работу: обслуживаю ПК, покупка, сборка, настройка.
Шумоизоляция авто.
Установка автозвука