den1493, я тоже менял несколько термостатов, пока не поставил чёрный HI-Drive и температура на трассе в любую жару 82-84 стала. И радиатор я замачивал и отмывал дома - грязи немеряно вымыл, хотя перед этим керхером раза 3 на мойках проходили.

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

PAYER, свечи поменял вместе с головой,так что новые стоят.

_________________
Стиль жизни полный привод!
+7 917 594 43 44
Мой блог:
http://orientiroffnet.blogspot.com/

radiorus, спасибо,сейчас буду искать такой же!

_________________
Стиль жизни полный привод!
+7 917 594 43 44
Мой блог:
http://orientiroffnet.blogspot.com/

den1493, он в любой Руси лежит : И главно воздух хорошо выгони после установки барашком на радиаторе и шланги печки пожмакай - я несколько раз накалывался с воздушными пробками. Но уже год все в порядке :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Вот у меня странно иногда температура себя ведет. Едешь, например, по трассе - температура стабильно держится где-то около 85 (по показометру, БК у меня нету). Если, например, остановишься где-нибудь на светофоре или в пробке, или в затяжной подъемчик въедешь - температура поднимается куда-то в район между 90 и 130, срабатывает вентилятор - она немножко опускается, вентилятор выключается.

Но, что интересно, температура после этого ниже 90 уже не опускается, даже если снова спокойно ехать по трассе. Так и держится выше 90. Как будто, перевалив за 90, она там за что-то зацепляется и обратно падать не хочет. Что бы это могло быть?

_________________
Листья желтые над городом кружатся, с диким хохотом нам под ноги ложатся...

И так жопа с темпером продолжается:
Короче,помпу поменял,поменял все датчики температуры(2 шт),датчик детонации,снова поменял термостат.Термостат поставил HI-DRIVE немецкий.Результат тот-же что и был 99-102 градуса при 80-90 км в час.Вчера помыл мотор и отбил керхером радиатор...
Новые детали:
ГБЦ в сборе.
Помпа.(2 по счету)
Термостат.(3 по счету)
Крышка расширительного бачка.
Датчики.(3 раза менял умный датчик)
Антифриз.(чистый как слеза младенца)
-----------------------------------------
Радиатор промывал промывкой при замене антифриза,радиатор горячий по всей поверхности.
Темпер как был 102-99 так и остался.Правда сегодня заметил что патрубки надутые,когда крышку бачка открываю,шланги становятся нормальными.
Я в тупике..... :

_________________
Стиль жизни полный привод!
+7 917 594 43 44
Мой блог:
http://orientiroffnet.blogspot.com/

den1493, как не прискорбно, но это прокладка гбц, либо микротрещина в гбц.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

НШчайник, Так она(ГБЦ) и прокладка новая,я ее поставил неделю назад,а машина грелась с зимы,что у меня две ГБЦ и прокладки пробиты?

_________________
Стиль жизни полный привод!
+7 917 594 43 44
Мой блог:
http://orientiroffnet.blogspot.com/

Не в ГБЦ трещина, а в блоке циллиндров, ошибсо. :

А попробуй чуть недокручивать крышку расширительного бачка.
Но все равно странно, что на скорости до 80-90 и на холостом нормально. Кроме как засорение каналов, микротрещина в блоке циллиндров и плохая работа крыльчатки на ум не приходит

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Плохая работа крыльчатки отпадает,струя обратки хорошая,засорение каналов я думаю тоже,так как с нуля в машине антифриз залит.

_________________
Стиль жизни полный привод!
+7 917 594 43 44
Мой блог:
http://orientiroffnet.blogspot.com/