Советую посмотреть эту тему http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=47839 , раньше как то боялся что то менять в своём авто, думал ну если с завода значит так и должно быть, вот про бачок это точно не относится.
Поменял и проблема с бачком отпала.

Машина 2004 года, пробку на расширительном бачке никогда плотно не закручиваю. Система охлаждения работает в любую жару нормально, бачок до сих пор родной. Пару раз промывал систему охлаждения.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Саныч, я уже вам задавал вопрос, но вы его проигнорировали в своё время.
Вы пишите, что у вас система не под давлением, и тут же вы пишите, что крышка не закручена полностью. Повторяю вопрос, как именно она у вас не закручена, просто нажеулина на пару витков, или затянута до конца, а потом преоткручена до появления "пшик", и в том и другом случае заметьте крышка не будет дозакручена, но вот в первом случае давления нет совсем, а во втором давление будет присутствовать, но чуть меньше чем при полностью затянутой крышке.

Хищник, на холодном двигателе ОЖ в расширительном бачке чуть ниже середины, что бы через пробку не выплескивалась при нагреве. Пробка закручивается до упора. а затем откручивается практически до конца, что бы чуть держалась на резьбе. при нагреве ОЖ выделяются газы, так вот крышка "шипит" и они выходят в атмосферу. Иногда на горячем двигателе проверяю как закручена крышка. Просто лень кусать пружинки и выбрасывать давно неработающие клапана из крышки. Система и так точно не герметична, плохо это или хорошо обсуждать не буду - надоело. :

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Оригинальный бачок сделан довольно качественно, стенки толстые, облой отсутствует, на штуцерах нанесен герметик. Цена у дилера в нашем городе 250р. Во всех прочих местах продаж лежит левак по 130-180 рублей с кривой плоскостью заливной горловины, тонюсенькими как промокашка стенками и конкретным облоем на всех швах. Такой ест-но разорвет при давлении.
з.ы. кому интересны фото оригинала, найдите мою тему в отчетах об эксплуатации

Да, я крайний тоже у дилера брал... именно как описано. Пластик на нём белый, благородный, без желтизны.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=50 а вот что происходит с оригинальными бачками. Тут таких фото полно.

sansanych, недавно почувствовал запах тосола в салоне и начали запотевать стекла, но не сильно. тут я проклял свою "иномарочную" пробку. решил приоткрутить ее, в надежде что это хомут под давлением травит. помогло.
теперь вторая проблема: на неровностях расплескивается тосол :
в общем оба пути проблемные.

_________________
ВАЗ2111 -> РеШНГ -> Renault Sandero - без вкуса, без цвета, без запаха -> Scoda Octavia A5 - белый овощ
Корабль — это не просто киль, палуба, паруса. Просто корабль — Чёрная жемчужина — это свобода. (c) Капитан Джек Воробей

kilkinenator, на холодном двигателе "отрегулируй" уровень тосола в бачке чуть ниже середины между макс и мин. Пробку закрути и затем чуток открути, что бы она травила, но не болталась на резьбе.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

kilkinenator, Выкинул на родной пробке все потроха,и закручиваю плотно,давление стравливается через имеющиеся там щели,для сообщения с атмосферой.Сама пробка имеет конус который как бы при всплесках собирает плюхи на себя,и потом осадки стекают по нему,как по воронке.Думаю понятно.Да, и все время сухо,третий год наверно уже. :!: : :

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.