@bvm1954 , качество теперешних антифризов, термостатов и прочих деталей СО, заставило вернуться к системе под давлением, к тому же у меня турба, температуру закипания антифриза желательно иметь побольше дабы исключить локальное вскипание в охлаждения турбины.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
@sb16368 , поживём увидим, хотелось бы услышать пользователей этого изделия, если таковые имеются на форуме

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Коллеги, может кто ещë ставил Вестовский бачок?
С пароотводящим (обраткой) патрубком всë ясно.
Диаметры нижнего штуцера родного бачка и Весты с виду одинаковые. Хватит ли родного патрубка или надо будет удлиннять?

_________________
Лучше износиться, чем заржаветь!

Бачок от Весты.Пробку еле разобрал, срезал виток.
Штуцер латунный из сантех магазина 18*18. Пароотводящего хватило родного. Машина слегка на боку стоит, поэтому уровень кривой Пару сотен км проехал, всë норм
https://ibb.co/HgPqM4N

_________________
Лучше износиться, чем заржаветь!

Проблема. Не хочу заводить новую тему.
Была отличная крышка родного бачка с огромным клапаном, но рассыпалась спустя много лет.
Нигде не не могу найти в продаже, только убогие с тремя отверстиями.

Есть у кого инфа где купить старую крышку?

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Отхлебнуло данное изделие, не отработал и полгода. Ест ли какое решение по замене бачка и установки его в штатное место? Стоит турбина и места там для манера совсем нет

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Я так понимаю, что бачек бахает от давления, я в моей бывшей шниве дырку сверлил в пробке. Давление нужно для того, чтоб не кипело при 100гр, а вторая ступень как раз 103 вроде. Это сделано для экологичности, чтоб догорало все, а как сделать, чтоб не кипело, а еще когда всякое г у нас продают... Поднять давление! Мо рецепт таков, я в прошивке поставил верхний порог 97 и в пробке дырку просверлил...

_________________
Дон рулит! ШН17г.

А где отхлебнуло?
Так-то на озоне продаются комплекты - бачок от фольксвагена круглый + держатель. Он компактный - влезает.
Но я просто клапан из крышки выкинул и уже 5-й год нет проблем с бачком.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

@Pavel_CH , лопнул по шву, возле маленького патрубка. Пока был конвеерный термостат я тоже недозакручивал пробку, а с теперешними чот очкую, они ни хрена не работают

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Здравствуйте.
Поменяв 2 стандартных бачка, решил не дожидаться пока потечет очередной и установить бачок для VAG автомобилей:FEBI 37324 и крышка к нему FEBI 40722. Крышку пришлось разбирать и настраивать давление срабатывания клапана, путем подрезания пружины, разбирать эту крышку легче если нагреть её - так не ломаются фиксирующие пластиковые зажимы. Так же для подключения бочка приобрел: БРТ 212148101200P "патрубок отопителя подводящий" и "Соединитель шланга универсальный" D20х18 (можно D22х18), плюс соответствующие хомуты. Бачок закрепил к "моторному щиту" с использованием болтов и деталей, которые изготовил сам из листика нержавейки (не нужно красить), толщиной 2 мм.

Никого не пугает перспектива залить в СО под давлением в один прекрасный день вместо ГОСТовского антифриза мачмалу с Т кипения до 80°С и разгерметизировать её одномоментно?

Ну-ну! Риск дело благородное.

Видно,, ещё на попадали. Раз бачки и пробки перебираете. Бог в помощь.

P. S. К владельцам турбонив не относится.

_________________
Не торопись! Успеешь ...