Тьфу-тьфу скоро 67 тыков, а вот ток седня (ездил - на завтра - тосол поменять и сальники в КП) показали, что помпа "зацвела и это первый признак скорой кончины". Ну ремень буду менять - еси подшипник опадшипился, заменю нафиг...
А в крыльчатках че-то разницы не заметил, кроме того, что Шевинская более грубо сделана. Так что копеечная рулит...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Даже небольшая нехватка высоты крыльчатки плохо скажется на производительности системы охлаждения - убедился на собственном опыте. К сожалению лишь потом изучил конструкцию и сравнил наглядно оригинал и 2101-ХХХХ. Прежде чем решитесь на замену - изучите тех. документацию и критичные размеры. На самом деле высота крыльчатки не самый критичный размер :?

Тоже замучился с заменами помпы: за прошлую зиму поменял 2 шт, все были "оригинальные" в коробке с индексом 2107-.... Последнюю поставил немецкую, производительности явно не хватает, в пробках вентилятор (а то и оба) не выключается. Еще признак: со старой (родной) из трубки в расширительном бычке на оборотах холостого хода текла сильная струя тосола, с немецкой - еле капает.
На прошлой неделе купил помпу WP-P 2101, кажется Итальянская, крыльчатка металическая большая, похожа на оригинальную. На коробке надпись, что помпа эквивалентна 2107-...
Буду пробовать.

crossrv, до этого меняли полностью помпу, или только полупомпу, а корпус оставался старый?

Всегда менял "полупомпу", корпус не трогал.

crossrv, для центробежных насосов с рабочим колесом очень важен зазор между колесом и корпусом (сильно влияет на производительность). Если бы меняли на полностью новую помпу, то, скорее всего, подача была бы выше и на немецкой помпе, т.к. там внутренний размер корпуса соответствует своей крыльчатке.

crossrv, лучше поменяй термостат : , больше толку будет.

_________________
Бухгалтерские услуги в Москве http://www.globus-finance.ru/

В субботу заехал на СТО для замены помпы. С собою была HEPU. Механики предложили отечественную LUZAR для 2101-2107 ( www.luzar.ru ). Посмотрел на её крыльчатку и не секунды не сомневаясь согласился на LUZAR. Огромная по сравнению с HEPU крыльчатка и очень похожая на оригинальную. Изделие исключительно качественное даже в сравнении с HEPU. ( Видимо делается на импортной линии ). Тажке попросил залить антифриз FEBI в пропорции до -32. Сделали по моей просьбе, перед заменой родного тосола, двойную промывку, и на всякий случай по моей просьбе заменили нижний патрубок радиатора с посадкой его на герметик. Я теперь доволен как ЛОСЬ
.. о производительности помпы - никакой разницы по частоте включения карлсона и струйке в расширительном нет

Скоро пять месяцев как поменял помпу на LUZAR - нареканий нет, кстати LUZAR стал выпускать радиаторы к Шевику -

04.04.06 Новый радиатор для «Шевроле-Нива»


Согласно принятой стратегии расширения ассортимента выпускаемой продукции ТД Лузар объявляет о начале выпуска алюминиевого радиатора охлаждения LUZAR для автомобилей «Шевроле-Нива» ВАЗ-2123. Данная продукция проектировалась с улучшенными эксплуатационными характеристиками и ориентирована на потребителей, привыкших выбирать гарантировано качественные запчасти для своего автомобиля.

Освоение данного типа радиатора предусматривает также возможность поставок на конвейер завода «GM-АвтоВАЗ».

Мы уверены, что радиатор «Шевроле-Нива» нового поколения под маркой LUZAR получит заслуженное признание потребителей.

_________________
Удачи!

У нас есть в продаже полупомпа фирмы Fenox, Германия, выглядит вроде прилично, стоит 400 р., крыльчатка на ней большая, помпа написано 2107. Как считаете, стоит такую взять?

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000