А какая нахрен разница с избыточным давлением система или без в случае с палёной ОЖ?

Крышка FEBI 40722, которая пришла мне срабатывала как и родная при давлении выше 2 ати.
С заменой бачка, я так же заменил всю жидкость в системе на Eneos Z0071, который светиться в УФ свете, что было мной проверено. Так же с использованием ареометрa jtc и рефрактометра были проверены свойства новой жидкости.
Давление срабатывания клапана в крышке я снижал осознано, т.к. откатался до этого больше года на родном бачке с отрегулированной штатной крышкой - проблем не было (но трещины внутри пластика появлялись и в новом бачке с отрегулированной штатной крышкой).
Первый владелец, до меня уже заменял: основной радиатор охлаждения двигателя, радиатор отопителя салона вместе с шлангами, как минимум один раз расширительный бачок и у него ПРОБИЛО ПРОКЛАДКУ ДВИГАТЕЛЯ!
У меня на этой машине уже пришлось менять (как я писал ранее) два бачка, все шланги системы охлаждения, термостат и отопитель салона! На автомобиле с кондиционером и подушками безопасности - справа блок отопителя мешает снять испаритель кондиционера, а внизу стоит блок от подушек безопасности - да проще двигатель перебрать! Плюс полы салона мокрые как я их не сушил.
До этого у меня был несколько автомобилей с атмо. моторами и во всех на крышках радиаторов было указано 1,1 и 1,2 bar - и ни каких проблем не было. Однако были знакомые на турбо Субару, которые варили себе металлические расширительные бачки и меняли "банки" на радиаторах охлаждения двигателей на металлические. Я убедился, что качество запчастей на Ш.Ниве не выше чем в субару или других иномарках, что не позволяет удерживать большое давление в системе охлаждентя, и приводит к поломках и её разгерметизации.

На фото вверху страсти-то какие!

Выброси пробку из бачка, установи Т вкл. обоих вентиляторов на БК на 92 и можешь ездить через пер. Крестовый в Грузию и обратно даже на воде.
А уж при включенном отопителе и вентиляторе, и тому подавно!

Но если кому-то нравится сидеть на паровом котле, то кто же запретит. Вольному - воля!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А нахрен заключается в том, что при температуре вкл вентиляторов, выставленной на 93-95 град, вероятность закипания некондиционной ОЖ в системе с избыточным давлением намного меньше, чем в системе без оного. Неожиданный факт, да ?

Не факт

Где же у вас вода при 95 г закипает ? А если пропеллер не работает , то тут уже ни что не поможет.

1.5 км высоты вот и 95 градусов

Большинство такие высоты и в глаза не видели.

А вокруг 4-го цилиндра.

Ну это только у вас . У меня вода при 100гр кипит и без разницы на номер цилиндра.