@F-V-M , скачал, посмотрю немного позже, что за программа.
@sstolk , срабатывает в тот момент, когда стрелка доходит до красной зоны. Либо полмиллиметра не доползла, либо только-только заползла. Ну или, если верить Torque, то 99°С.

@stoller , У тебя заводская прошивка?

@sstolk , да, ничего с машиной не делал. Вроде, если я правильно понял, как смотреть, 1.8.

@stoller , Значит смотри если вентилятор срабатывает почти в красной зоне (на панели это где то около 110 градусов). Бош 9.7.9+ включает вент на заводской прошивке 98 градусах. Сечёшь разницу? Включи все потребители (свет, обогрев заднего стекла, кондей ) и включи печку в 4 положение. Если напруга бортовой сети упала, 100% ищи массы. Я менял помпу, термостат, щёточный узел на генераторе,датчики температуры, протягивал все массы. Не помогло. На драйве парень подсказал ( Массу с аккумулятора провёл на шпильку на крыле,от шпильки провод массы на болт верхнего крепления генератора. Ну и плюс с генератора продублировал на+ аккумулятора. Мне помогло показания на бортовом и панели один в один. Машина 12 года турбопрошивка Виктора Glu. Удачи.

@stoller , Стесняюсь спросить...
А у тебя сначала один вентилятор на малых оборотах срабатывает или при 99* оба сразу на максимальных?

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , вот не могу уловить этот момент. Кажется, оба два включаются сразу, если судить по звуку. Есть какой-то способ определить из салона, без остановки? Или только визуальным контролем, с полной остановкой и открытием капота?
Первое включение происходит на 99, а вот сколько включается — вопрос.

Если один на малой, то в движении точно не заметишь. Он тихо работает в полсилы. Видимо первый режим не работает, отсюда резкие скачки температуры.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@stoller , При достижении температуры 90*, желательно в жаркую погоду, открой капот и смотри на вентиляторы.
Если при 99* включились обадва, то у тебя тупо сгорел резистор первого вентилятора. 500р и час работы с перекуром

_________________
.......Вот как бывает

Всем спасибо за советы. Теперь нужно некоторое время, чтобы всё протестировать. Даже не столько время, сколько жара нужна. Но, аномально холодное лето пока не предоставляет такой возможности. Ладно, немного подождём. В общем, термостат я пока заменил всё-таки, это на всякий случай, просто мне в течение ближайшего месяца жизненно необходима машина на ходу, поэтому решил перестраховаться. В жару проверю первый режим работы вентилятора, сложив в голове все симптомы, помножив их на советы старожилов форума, склоняюсь к выводу, что дело именно в резисторе (осталось понять, где он расположен, но, не думаю, что это проблема, форум-то не маленький, наверняка есть инфа). Будем посмотреть. По результату отпишусь.

с датчика температуры у термостата снимаешь фишку разъема - должен контроллер включать обдув (только не помню, какой режим). не надо ждать жары.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...