Что тут сказать, удачный девайс.
Вчера вечерком глянул старую помпу по-внимательней. Винт, что подшипник держит законтрен сверху. Т.е. резьба отверстия снаружи забита. Видать для того, чтоб винт не открутился самопроизвольно. Резьба забита добросовестно. Вывернуть винт не получилось, хотя стронуть удалось. Так что смазать помпу через отверстие этого винта получится не у всех :

Вжик, если подшипниковый узел цельный, то этот винт - всего-лишь стопор. А вот без него плохо. Подшипник может сместится в корпусе и получится следующий результат:
1. Вовнутрь - хана крыльчатке помпы
2. Наружу - уменьшится производительность помпы, ухудшится циркуляция, ухудшится температурный режим двигателя.

_________________
ВАЗ-212180 Фора, 1,7 литра, карб.

Это понятно.
Просто было предложение для увеличения ресурса помпы временами смазывать ее через отверстие этого винта. Т.е. последовательность такова: у установленной на машину помпы выкрутить винт-фиксатор, смазать помпу через отверстие винта, закрутить винт обратно.
В свое время я подобное проделывал у 2121, но добавил, что сделать это можно не во всех случаях.

Может перед установкой новой помпы просверлить в ней отверстице и поставить масленочку, чтобы через нее смазывать (а контрящий винт не трогать)?

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

На разбитой помпе можно поиграться, проверить как, что и куда.

К стате продаются уже готовые помпы с масленкой, я покупал на 213, стоит 300 руб. Кто производитель не помню, знаю точно что делают в Минске. Помоему они одинаковые что в 213 и в шниве.

34000 помпа приказала долго жить. Задался вопросом, на что же ее менять. Лазил по форумам, изучал литературу... искал ответ. Народ на формуме ХЕПУ хвалил... Часто слышал что помпа у нас "родная" стоит. Решил купить. Облазил массу магазинов, остановился на Русь-Трейде. Видел ХЕПУ, но крыльчатка в два раза меньше чем у копеешной модели. Из ранее прочитанных материалов усвоил что крыльчатка у нас стоит большего диаметра. Оринтировался на это. Остановил свой выбор на МАСТЕР-СПОРТ изготовление Германия (как написано на коробке), цена вопроса 400 рублей. Сняв старую помпу, мне стало интересно, как же маркируется "родная", машина покупалась в автосалоне, с этой помпой. Каково же было мое изумление, когда оттерев ее я увидел цифры "2101" и каталожный номер : Что вы на это скажите, други? :

_________________
с уважением. Роман. а масква-жопа мира!!!!!

хоть я и не друг а даже совсем подруга - баян !!!! : :

правда, было это....

Романок, все правильно, маркировка крышки 2101 ибо совпадают они. Отличие кроется в глубине , т.е. подшипник у нас другой и крыльчатка другая.

_________________
Обочина - дорога для педерастов.

Dornje, за подшипник незнаю, а крыльчатку сравнивал - все в ноль! на МАСТЕР-СПОРТЕ тоже было написано 2101 (на ценнике)

_________________
с уважением. Роман. а масква-жопа мира!!!!!