А почему тогда зимой меньше вентиляторы включаются?

Внутренняя температура у мне зимой тоже 87-89,а холодный внешний воздух просто лишний раз не способствует внешнему подогреву.ИХМО.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

One, как это не зависит??? при температуре +33, и толкании в пробке у меня вентилятор будет включаться каждые пару-тройку минут. а при температуре +18 намнооооого реже!!. да и на трассе тоже самое будет наблюдаться. у меня летом, когда была пробита прокладка ГБЦ, днем нельзя было ехать выше 90-100, машина тут же уходила в перегрев до 100 градусов. зато когда я ночью возвращался по пути с Валдая, я ехал как обычно 120-140 и температура была 85-87-88 при той же пробитой прокладке. ну и кто сказал что температура не влияет на систему охлаждения??? да на неё влияет всё - температура, плотность воздуха, давление воздуха, скорость движения, чистота самой системы... антифриз и т.д...
ИльСер вчера кстати поглядел на валяющийся термостат - так и не понял как ты его разобрал.. ты б хоть пофоткал что-ль.. :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Повторно снимать и разбирать не буду. Вытащить было легко,а вот вставить,пришлось повозиться. Хочу еще сказать,что не со всеми термостатами это прокатит. Который я разбирал черный латуный корпус,вроде владимир. А другой прамо у меня,так там в нижнее отвертие ничего не видно,и как подлезть,я не знаю. Ты налей в него кипятка и увидишь как Шток вылазит и толкает упор. Смысл такой,там в центре термостата стоит термоэлемент типа резины,в его центре втулка,похожая на жиклер,в его отверстие металлический Шток. Другим он концом упирается в пластину. Там тоже паз под него. Самое интересное,что в книжке написано,там должна стоять регулировачная гайка. Вот ей бы и можно было регулировать температуру,откручивая или вкручивая,тем самым регулировать расстояние до Штока. Но наши производители на это забили.

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!

ИльСер, да ну ево нафих.. неохота заниматься кипячением.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Я просто воду горячую налил в нижнее отверстие. Продолжу. Потом нажимаешь на ту втулку типа жиклер и всторону. Шток выходит из зацепления. Достаешь его тонкими круглогубцами. Стачиваешь,и как говориться,собираешь в обратной последовательности.

_________________
Лифт 5см, кумхо мт71 235е,зима Bridgestone WT-14 235е, пары 4.3,самоблок РЗМ теперь еще и в РПМ,ксеноновые линзы,пилот,доработанная ГБЦ
продана.
LAND ROVER FREELANDER 2
- you are gangsters?
- no we are russians!

prorock,

еще раз.
НОРМАЛЬНО работающая система охлаждения от температуры окружающего воздуха не зависит!!!!
Зависит время нагрева и охлаждения.
При +33 двигатель нагревается быстрее венты включаются чаще, при - 30 могут не включаться вообще т.к. двигатель нагревается очень медленно до температуры включения вентиляторов.
Таким образом температура двигателя находится в допустимой зоне для работы 90-99 градусов и от температуры внешнего воздуха не зависит.
Случаи с ГБЦ, засорен радиатор или еще что то, я не учитываю, это уже не нормально работающая система.

ИльСер,

Я термос проверяю таким способом. На орининальность не претендую.
В кастрюлю с водой погружаю термостат,ставлю его на жопку где дырка нижнего патрубка радиатора. пока вода теплая в эту дырку шприцом нагнетаю воздух. Термометром меряю температуру. При открывании идут пузырки и все видно. По термометру видно температуру.Вот и все.Потом берем и остужаем, сначала горячей водой потом теплой.Держим ессно пассатижами.Потом на продув проверяем закрылся полностью или нет. если продувается, лучше не ставить, а менять.

по моему ты сам себе противоречишь... щас ты сказал тоже самое что и я тока по-другому.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Всё логично, просто неправильно подведено. Радиатор находится снаружи машины, тосол эффективнее охлаждается и идет в обратку. Он охлаждает термос и термос прикрывает циркуляцию через большой круг.
Т.е. Температура двигателя стабильна, потому что большой круг то открыт полностью, то прикрыт. За счет оптимального объема системы охлаждения, система инерционна и не происходит резких скачков температуры.
Температура прогрева тоже как бы не сильно зависит от температуры окружающей среды, но это теоретически..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17