Спасибо! Так пожалуй проще, чем разбирать-собирать. Мне в голову не пришло ключ обрезать. Сегодня клапанную крышку снимал, было бы проще.

течет с подогрева дросселя, хомуты поменял, раньше было с герметиком поставлено, но и раньше бежало. как решить проблему?
з.ы. бежит только с правового шланга, ближе к тросику газа

_________________
мой Фьюжен https://www.drive2.ru/r/ford/fusion/579505575952384339/
Ну а пока там, где вечер-туман ставит на дальний свет
Я лечу по своей земле, дороге, которой нет

У меня было слева - решил с помощь набора для ремонта резьбы со спиральной вставкой.

Метчик из набора


спиральку в отверстие


Резьба на штуцере, заворачивал с герметиком.


Справа гнутый штуцер не завинтится - нужен прямой.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Удалить подогрев дросселя как вид и все дела, 2 зиму начинаю так ездить, всё ок, ничего не замерзает.
р.с. правда маслоуловитель с отстойником стоит на тонком шланге вентиляции картерных газов.

сегодня давануло хорошо с правого шланга, бежит именно стык шланг-штуцер, образал кусок шланга и затянул по новой, пойду залью тосол, а то греется зараза

_________________
мой Фьюжен https://www.drive2.ru/r/ford/fusion/579505575952384339/
Ну а пока там, где вечер-туман ставит на дальний свет
Я лечу по своей земле, дороге, которой нет

boozz, уверен, что пробка расширительного бачка стравливает давление? Как вариант может пробита прокладка ГБЦ, по такой погоде как у нас вентиляторы то не должны включаться, не то что греется.

У меня пробка расширительного бачка заклинила (клапан начинал открываться очень поздно) так наделала делов....сегогдня и радиатор, и расширительный бачок пришлось менять, и садить все на герметик.... так, что пробка это такая штука.... Вот теперь и незнаю какую взять пробку? говорят какая-то синяя от ауди или чего???

Сегодня придумали как проверить крышки расш.бачка:
1. Взяли расширительный бачок (к счастью один дома завалялся - думал, что треснул, поменяли, а он оказался нормальный) и закрыли крышкой, которую думали проверить.
2. Подключили автокомпрессор с манометром к расш.бачку через обратку (тот выход, что тоньше и сверху), а нижний заглушили (болт обмотан изолентой).
3. Набрали в ведро воды и туда предварительно опустили расш. бачок (той стороной где крышка).
4. включили компрессор и ждали когда "забулькает" с под крышки (сработает клапан и пойдет воздух).
Заключение: Проверяли 2-е крышки
1. новая "Лузар" - начала гнать воздух на 0,7-0,8 атм.
2. "синяя" германская (куплена в магазине ЛАДА) начала гнать воздух с 1,0-1.1 атм. причем держала-держала, а потом как "булькнет".....
короче было принято решение ставить "ЛУЗАРовскую" крышку, а синюю в багажник - пускай ездит со мной....

Алекс Гор, видал?

Уже увидал... Респект...!!!