Кстати в мануале на 21214 написано "рабочая температура 95 градусев" .

Недавно поменял термостат, теперь держится где-то 87 и и печка стала гораздо прохладнее, когда был жив старый термос при обычной езде держалось 93-95 по компу и было гораздо теплее, но потом он увы оканчательно сдох .

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

По трассе на скорости 100-110 температура 89 градусов по БК.При сбросе газа во время торможения двигателем падает до 86 затем снова становится 89.

Сегодня утром, после прогрева до 50 градусов и езде в течении 20 минут по городу (практически без пробок) температура не подымалась выше 75 градусов. При езде по прямой с постоянной скоростью падает (до 70).
Термостату каюк?
На трассу нет возможности выехать.
К слову сказать при дальнейшей езде по пробкам температура поднимается до рабочих значений и выше (до срабатывания вентиляторов)

P.S. Был у официалов - говорят работает как и должен (видно не хотят заморачиваться).

Работу термостата очень легко проверить по нагреву патрубков.
Температура по БК?

Да, по БК

unik-h, Ага, под списание.

Вот и на Шевике у меня недавно термос приехал- на ходу хорошо если 75 держит. Поменял, теперь стабильно 85.

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Вчера сменил термостат и антифриз. Теперь температура держится 84-85. На холодную нагревается заметно быстрее.

И снова термостат!
Ровно год и снова температура при езде по городу в равномерном режиме 77-78 градусов. На трассу не выезжаю пока, но думаю будет еще меньше. Менять или подождать?

unik-h, очень может быть. Но, проверь с начало циркуляцию ОЖ.На прогретой машине на хол.ходу погазуй и посмотри в расширительный бачок. В верхней его части должна бежать приличная струйка ОЖ. Если ее нет, то очень возможны проблемы с помпой и недост.циркуляция жидкости.
Когда запускаешь холодный двигатель, циркуляция идет по малому кругу? Если, да, то можно предположить, что термостат полностью не открывается, когда двигательдостаточно долго работает.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Если по малому кругу, то температура бы быстро росла и там бы другие симптомы были, там бы клапан стравливать уже начал в крышке, да и на приборке температура бы росла...

_________________
Ш-Нива 2004
РШ-нива 2012 LE