Добрый день! Подскажите. Потекла печка,стал доливать немного антифриза,и начал замечать такое: долью антифриз,зделаю уровень по середине меток на расширительном бочке и езжу дальше,а тут раз приехал на работу поставил авто и предя вечером после смены заглянул под капот антифриз поднялся выше верхней метки на бочке(авто не заводил),прехал домой уровень норм. Грешил на протечку печьки (давление в системе или еще чего). На днях поменял печку,прогнал антифриз через обратку чтобы тек на землю(что бы струя норм стала),но антифриз пргнал немного больше и уровень стал чуть ниже нижней метки на бочке. Поехал купил антифриз,долил зделал по уровню между меток по серидине. Тут опять такая же беда,антифриз поднялся выше верхней метки,хотя лил до уровня между меток по середине. В чем может быть косяк,подскажите?????? Что зделал не так????

vladimir96, Т.е. уровень повышается на холодном двигателе, после стоянки? Возникает предположение, что в расширительном бачке при охлаждении возникает разряжение воздуха и это подсасывает ОЖ в бачок. : Причина - может быть в крышке.... Попробуй открутить ее когда жидкость поднялась. Произойдут изменения? А вобще, ИМХО, не критичная проблема... :

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

если уровень ОЖ гуляет и приходится доливать (при отсуствии течи радиатора отопителя) - подозрение на пробой прокладки ГБЦ
Выверните свечи - не исключено, что одна-две мытые.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

По этой же причине и бачки трескаются. Воздух в бачке, то остывая, то нагреваясь, заставляет материал бачка "играть", чего он (материал) и не выдерживает. Если из пробки выбросить внутренности, то и уровень ОЖ меняться не будет, и бачок останется целым (при исправной системе охлаждения)

vladimir96, смени бачёк ...........
пробывал много способов!Спорил - штатный не плохой ---в итоге сменил !!!!

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

"VAGовский" бачек. Зачет! Тоже думаю такой себе застряпать.
В отличии от штатных он имеет правильную форму (сферическую), с точки зрения распределения давления.

У моего знакомого, вообще с одной стороны как мыльный пузырь надулся.
А материал трескается, скорее всего из-за качества самого материала бачка (извиняйте за "масло масленое":smile_wink: и из-за неравностенности последнего, а не из-за перепадов давления. Нормальный бачек его должен выдержать, а избыток давления, стравить пробка, которая тоже сомнительного качества попадается...


... но есть вероятность закипания...

_________________
Зеленый Шевик. 2012 г.в.

FSerega, ПРАВИЛЬНАЯ ПРОБКА(КРЫШКА)ПОМОГАЕТ.-НО НА ВРЕМЯ

_________________
GT-Шнива 1bar.. 2011GLC.Климат.ЗДТ.
http://fotki.yandex.ru/users/expertq

Skiff, Ага, еще бы знать когда наступает это время...

_________________
Зеленый Шевик. 2012 г.в.

У меня тоже непонятно что началось. На стоячей машине (4 дня не каталась) появилась лужа под передним бампером. На руке цвета не видно (вроде прозрачная), на бумажной салфетке зеленоватая. Что странно, потеки есть на проушине для буксировки.
Хомуты радиатора?

Не пойму только - почему на стоячей машине. До этого катался, ничего. А тут - на, пожалуйста.

_________________
Пока не придумал ничего умного, но телефоны уже не люблю

Не обязательно хомуты, может и сам радиатор по стыку сопливить. С понижением температуры течь усиливается.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369