На улице температура +29...+31 градус.Машина греется примерно до 93 градусов и включаются вентиляторы.потом она продолжает грется и примерно при 105..107 градусов стрелка замирает.вентиляторы продолжают работать и охлаждают обратно до 93.(данные температуры с приборки).и так постоянно.цикл за циклом.и в городе и по трассе.это вообще нормально?ведь наверно температура должна быть постоянной.на 21213 держалась одна температура а ШНГ как-то странно..

Владимир-Вятка, Это ненормально. У меня машина греется до 99 градусов и потом включается первый вентилятор и он старается охладить до 93 и потом отключается. Если же он не справляется, то при 99 включается первый вентилятор и при 101 подключается второй. Они вдвоем быстро охлаждают и при 93 градусах оба отключаются.

_________________
Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас
берут налоги.

Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд

Это ненормально считывать с такой точностью температуру с приборки.

Все проверил...прочистил.... теперь все работает как надо...по трассе сегодня температура держалась 87...и струйка пошла....

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:5024f52e04]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/P121PM76.png[/img:5024f52e04][/url]
Я не злопамятный, да и память у меня плохая...Отомщу , забуду, снова отомщу

Я вот тоже добрался до бачка и шланга "обратки". На холостых струйка просто идеальная, без перебоев. При увеличении оборотов- интенсивность струи увеличивается. Облазил сегодня весь радиатор, просветил фонарём- чисто, за исключением 2-х оводов . Ума не приложу в чём дело. Из гаража выезжаю- нормально, ниже отметки 90, чуть стоит подогреть в пробке или на просёлке до 1-го вентилятора, температура (по приборке) чуть больше 90 С после откл вентиляторов. Если двигаться на постоянной скорости, с нормальным обдувом - то стоит уже на этой отметке, и ниже 90 С +1 стрелка (не многим больше значения 90 С по приборке) не падает, в этом режиме вентилятор не включается.
До красной зоны не греется, вентиляторы сбивают температуру.
Может всё это нормально? Или всётаки помпа мозг компосирует после прогрева?

_________________
ШН LE 2016 г.

Приборка может показывать все что угодно. Это не измеритель, а указатель. По принципу + - километр, да еще мериет в другом месте.
Вентиляторы включаются по ДТОЖ, у которого точность +- 2 градуса да и стоит он в другом месте.

Я по БК температуру смотрю. Пока вроде не подводил.

_________________
Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас
берут налоги.

Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд

Но сегодня, выключил двигатель когда только что включился первый вентилятор. Ждать небыло времени. На БК было 99 градусов. И через 5 минут обнаружил лужу под капотом. Сыро было в районе бачка с тосолом. Потом все вроде бы нормально. Что это могло быть?

_________________
Когда мы нарушаем закон - нас штрафуют, когда мы поступаем правильно - с нас
берут налоги.

Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд

Закипело и пробило через крышку расширительного, может быть.

_________________
Жить свободно.

Sebastian, А чего сюда не заходишь к землякам?
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... start=4850

_________________
Жить свободно.