SavinAA

Запустил мотор, открыл капот и щупай патрубки.
Почувствовав нагрев, смотри Т двс в БК. И без фильмов хреново ясно.
На термостате указана Т открытия. Вот и думай что делать с ним. Ишак твой: хочешь - меняй, не хочешь - фильм смотри. Если менять аккуратно, то за час управишься.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , очень доступно объяснил...

_________________

Поменял термостат, а заодно и антифриз.
Сначала купил "Металл инкар". Но у него
изначально клапан не держал... сразу же сдал
его в магазин. Купил " Белмаг".Его и поставил.
Сейчас двигатель выходит на нормальный
температурный режим быстро и стабильно
держит 87-88°. Да и с салоне стало заметно
теплее...

_________________

SavinAA, не обратил внимание из чего сделан? Пытался найти латунный(под переделку). В магазине посмотрел хофер-премиум для Нивы, вроде показался из латуни. Поверил глазам и сразу не догодался магнитом проверить. Ну и купил такой же в автодоке на Шевик. Оказался железный, желтизна это такое анодирование

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

По-моему обычный металлический, крашеный чёрной эмалью..

_________________

У меня Белмаг не долго продержался - 1,5 года (примерно 15 тыс. км.)

_________________
GLC 2012, прошивка от Glu, двухрядники и соболиные тормоза от мвн

@adruzh , а что клапан заклинил?

_________________

Термостат работает нормально, но потёк по месту соединения половин.

_________________
GLC 2012, прошивка от Glu, двухрядники и соболиные тормоза от мвн

Всем привет ! Сегодня приключилась такая ситуёвина. Поехали вечером с женой в райцентр на концерт новых русских бабок. А у нас только сегодня потеплело днём до -20, неделю стояли сорокоградусные морозы. Я в прошлую субботу ездил в -38, всё было нормально, печка грела, температура двигла 92 град. По приезде снял клемму с аккума на всякий случай. Сегодня час погрел двигатель кипятильником, надел клемму, завёл нормально. Потарахтела минут 15, заглушил и стал ждать жену с работы. Ну вот. Поехали мы, я смотрю а температура по Б/к выше 60 не поднимается ! Ну всё, думаю, термостат заклинил на большом круге. Ну, делать нечего, печка мала мало греет, доехали до райцентра. Остановились, взял большой ключ из багажника, щас думаю по термосу вдарю, он и расклинит. Открываю капот а вентиляторы оба херачат на полняка ! Я чего то охренел, чего они молотят, мотор то холодный ?! Но разбираться некогда было, до начала концерта 5 минут, заглушил машину и ушли. После концерта завожу авто а вентиляторы сразу врубаются ! Сбросил клемму, подождал, надел, завёл, эффекта нет ! Через Б/К сделал сброс ЭБУ и венты замолкли. Мотор нагрелся до 60 град. и дальше никак. Воздействие по корпусу ключом результата не дало. Ладно, на улице темно и уже и -30, поехали домой. Когда загонял машину в гараж, вентиляторы снова молотили ! Я понимаю, что термостату кирдык, но почему врубаются вентиляторы не пойму !

@senin , может термостату и не кирдык. Пробовал отключать вентиляторы совсем? В такую погоду можно целыми днями без них ездить. Попробуй.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij